Europapremiere Lucid bringt den Gravity in Stellung

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Sieben Sitze, bis zu 3.398 Liter Ladevolumen, knapp 840 PS Leistung, 748 km Reichweite und nur ein Kurzstopp an Schnellladesäulen: Lucids Premium-SUV soll die Weichen für das geplante Wachstum in Europa stellen.

Vor dreieinhalb Jahren hatte der kalifornische E-Auto-Hersteller Lucid mit der Eröffnung seines ersten Studios am Münchner Odeonsplatz sein Marktdebüt in Europa und Deutschland gefeiert. Bekannt und auf den Straßen sichtbar ist die Marke hierzulande aber bislang kaum. Das liegt zum einen daran, dass das bislang einzig erhältliche Modell, die mindestens 85.900 Euro teure, vollelektrische Luxus-Limousine Air in einem sehr spitzen Segment antritt, und zum anderem daran, dass der Hersteller in Deutschland bislang nur mit vier selbst betriebenen Stores in München, Düsseldorf, Frankfurt und Hamburg physisch präsent ist. Auch marketingtechnisch ist Lucid bislang kaum in Erscheinung getreten. Das Ergebnis: Von Januar bis August 2025 wurden in Deutschland dem KBA zufolge gerade einmal 136 Lucid Air neu zugelassen.

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Das soll sich ändern: Ab 2026 flankiert ein zweites Modell, das im beliebten Premium-SUV-Segment antritt, den Air. Mit dem neuen Gravity in der Ausstattung Grand Touring will Lucid nicht weniger als neue Maßstäbe in Sachen Effizienz und Platzangebot setzen. „Der Gravity ist für uns ein sehr wichtiges Modell“, betonte Interim-CEO Marc Winterhoff anlässlich der Europapremiere des Gravity im Münchner Lucid-Studio. In den USA sei der Gravity bereits das meist verkaufte E-Auto in seinem Segment, fügte der Manager hinzu.

Obgleich die USA auch perspektivisch der wichtigste Markt für dieses Modell bleiben würden, betonte der Manager, dass Europa ebenfalls bedeutend für Lucid sei: „Wir haben alle Zutaten, um hier erfolgreich zu sein“, zeigte sich Marc Winterhoff zuversichtlich. Dem Gravity kommt dabei eine wichtige Aufgabe zu, wenngleich sich die Verkaufszahlen in Grenzen halten dürften: Das SUV soll die Marke bekannter machen, sie emotional aufladen und Lucids für Anfang 2027 geplanten Weg in die Mittelklasse ebnen. Dann sollen drei neue vollelektrische Modelle im Preissegment von rund 50.000 US-Dollar auf den Markt kommen. Die sollen künftig auch von Händlern verkauft werden. Erste Gespräche mit potenziellen Vertriebspartnern in Deutschland laufen dem neuen Lucid-Europachef Lawrence Hamilton zufolge bereits.

Lucid

Über 1.200 Kilometer lange Rekordfahrt ohne Tankstopp

Der Gravity ist ab sofort über die Website des Herstellers oder in einem Lucid-Studio bestellbar. Die Auslieferungen sollen Anfang 2026 starten. Erhältlich ist das Premium-SUV ab 116.900 Euro, die monatliche Leasingrate startet bei 1.169 Euro. Damit gilt für den Gravity Grand Touring nicht die 0,25-Prozent-Steueregelung. Geplant ist allerdings demnächst auch die Einführung einer günstigeren Ausführung namens Touring. Diese soll preislich bei 99.900 Euro starten.

Interim-CEO Marc Winterhoff zufolge ist der Gravity ein SUV, in dem die Kunden, anders bei Wettbewerbsmodellen, keine Kompromisse machen müssen: Das 5,03 Meter lange SUV bietet auf seinen drei Sitzreihen nicht nur erstaunlich viel Platz für sieben Insassen, sondern auch für deren Gepäck: Ist die dritte Sitzreihe umgeklappt, fasst der Kofferraum knapp 3.400 Liter. Selbst bei der Nutzung aller sieben Sitze passen noch 780 Liter rein. Dazu gesellt sich ein 230 Liter-Frunk unter der Motorhaube, der sich auch als Sitzmöglichkeit nutzen lässt. Der elegante und reduzierte Innenraum wird von einem riesigen, 34-Zoll großen, gebogenen OLED-Display dominiert.

Gepaart hat der Hersteller sein außergewöhnliche Interieur-Konzept mit einer Reichweite bis zu 748 Kilometern, im WLTP-Zyklus gemessen. Umso kurzer ist dank einer neu entwickelten 926-Volt-Architektur die Ladedauer der verbauten 123-kWh-Batterie an DC-Säulen: Lucid stellt dank einer robuste Ladekurve 14 Minuten Ladezeit für 400 Kilometer Reichweite in Aussicht. Den Verbrauch gibt Lucid mit 18,2 kWh/100 km an.

Lucid Air Sapphire

Sahnestück mit Bestwerten am laufenden Band

Keine Kompromisse machen müssen die Gravity-Käufer dabei auch in Sachen Performance: Mit 617 kW/839 PS Lesitung beschleunigt der Gravity Grand Touring in 3,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Und selbst als Zugpferd sticht das Elektro-SUV durch seine Anhängelast von maximal 2.500 Kilogramm hervor.

Marc Winterhoff nutzte die Europapremiere des Gravity auch für ein klares Bekenntnis zur Elektromobilität: „Wir sind zu 100 Prozent überzeugt, dass das der richtige Weg ist“, unterstrich der Manager. Die Tatsache, dass manch ein Automobilhersteller nun wieder in Verbrenner investiere, sieht er kritisch: „Das wird sich beißen“, zeigte er sich überzeugt.

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