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China-Marke Lynk & Co lässt Abo-Vertriebsmodell auslaufen

Von Andreas Wehner 1 min Lesedauer

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Das chinesische Fabrikat war mit einem kombinierten Abo-Sharing-Modell in Europa gestartet. Inzwischen hat Lynk & Co sein Geschäftsmodell auf einen Vertrieb über Händler umgestellt und will diesen Kanal ausbauen. Das zunächst beibehaltene Abo-Geschäft soll nun aber auslaufen.

(Bild: Lynk & Co)
(Bild: Lynk & Co)

Lynk & Co will sein Abo-Vertriebsmodell schrittweise auslaufen lassen. Die chinesische Volvo-Schwester wolle sich damit noch stärker auf den Händlervertrieb fokussieren, teilte das Unternehmen am Mittwoch mit. Im vergangenen Jahr hatte Lynk & Co das Geschäftsmodell geändert und war auf eine Zusammenarbeit mit Autohändlern umgeschwenkt.

Der Autobauer war 2021 mit einem neuartigen Vertriebskonzept in Europa gestartet und bot seine Autos zunächst nur in einem Abo-Modell an, innerhalb dessen die Besitzer ihre Fahrzeuge an andere Personen verleihen konnten. Diese Sharing-Option soll es auch in Zukunft geben.

Lynk & Co hat nach eigenen Angaben europaweit 80 aktive Händler sowie 35 weitere Verkaufspunkte. Bis zum Jahresende sollen 150 Vertriebspartner am Netz sein. 25 davon sollen früheren Angaben zufolge in Deutschland sein. Um das Aftersalesgeschäft kümmern sich 350 autorisierte Werkstätten.

„2026 konzentrieren wir uns darauf, unsere Markenpräsenz zu stärken und das solide Fundament weiter auszubauen. Das nächste Kapitel dreht sich darum, Geschwindigkeit in Stärke zu verwandeln – klüger, vernetzter und selbstbewusster als je zuvor“, sagte Lynk & Co-Europa-Chef Nicolas López Appelgren laut Mitteilung.

Das Unternehmen ist nach eigenen Angaben in 25 europäischen Ländern aktiv. Zuletzt war Lynk & Co in diesem Jahr in Österreich, der Schweiz und Tschechien gestartet. Eine weitere Expansion ist nicht ausgeschlossen. Die Marke werde neue Chancen in Europa prüfen, heißt es in der Mitteilung.

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