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„Mit dem Model X ist Tesla wettbewerbsfrei“

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Tesla Motors
ERTL-Gruppe
Auktion & Markt AG, Autobid.de

Und wie regeln Sie den Service, auch ein Tesla könnte ja mal einen Schaden haben?

Angesichts der Elektrifizierung läuft ein Teil des Service über das Internet, sprich Software und Steuergeräte werden per Fernwartung gewartet. Im seltenen Fall einer Panne oder einem Unfall, helfen die derzeit sechs Service-Center. Von dort aus operiert auch der Ranger-Service, der ausrückt und beim Kunden vor Ort hilft.

Wie geht es mit dem Tesla-Modellangebot weiter, speziell mit dem SUV Model X?

Das SUV ist im letzten Quartal 2015 in der US-Auslieferung, nach Europa kommt es dann im ersten Quartal 2016.

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Warum war das Model X dann nicht auf der IAA zu sehen?

Der Prototyp war ja schon früher zu sehen, jetzt gehen wir auch in Europa auf das Serienfahrzeug zu. Da ist Tesla wieder ein bisschen anders und zeigt das Serienmodell grundsätzlich nicht vor Beginn der Kundenauslieferung.

Tesla Model X: Geflügelter Stromer
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Derzeit plant Tesla etwa 55.000 Einheiten in diesem Jahr zu verkaufen. Gibt es langfristige Zielzahlen?

Der Gesamtplan ist, über die 500.000 Einheiten mit dem SUV und dem Model 3 und dann weiteren Derivaten auf die Million zu kommen. Aber da sprechen wir über eine langfristige Betrachtung.

Sehen Sie für das Model X konkrete Wettbewerber?

Direkt für das Fahrzeug sind wir wettbewerbsfrei, denn die Kombination der Vorteile aus dem Elektro-Vortrieb, geringen Unterhaltskosten, dem Supercharger-Netzwerk gibt es so bisher nicht. Betrachtet man das SUV Segment als solches, bieten wir hier grundsätzlich ein weiteres Fahrzeug an in Konkurrenz zu den anderen.

Sie wollen das Kompaktsegment mit dem Model 3 erobern. Wann kommt das Auto auf den Markt?

Die Designstudie wird schon Anfang 2016 zu sehen sein, der Produktionsstart steht für 2017 in der Planung.

Als Kompaktwagen spricht der Model 3 eine Zielgruppe an, die vielleicht lange Anfahrten zum Handel weniger akzeptiert. Wird das Store-Netz ausgebaut?

Für das richtige Produkt sind unsere Kunden sicherlich bereit, etwas weitere Wege in Kauf zu nehmen als für Pkw-Marken mit alter Technologie. Mit zunehmender Fahrzeugvielfalt bei Tesla werden wir jedoch auch weitere Stores eröffnen. Alles steht ganz klar auf Wachstum bei uns.

Wie wird das Model 3 preislich positioniert?

Die Vision ist eine Halbierung des Preises vom Model S – und das vor der Betrachtung der Vorteile durch das Elektrofahrzeug. Das heißt, im Vergleich mit anderen Kompakten kommt das Model 3 in Sachen Unterhalt, Service, Steuer dem Käufer nochmals deutlich günstiger.

Tesla sorgt für seine Kunden für Ladesicherheit durch das Supercharger-Netz. Ist der Gedanke noch zeitgemäß angesichts der verstärkten Investitionen ins öffentliche Ladenetz?

Einer muss immer vorangehen, und es ermöglichen, dass der Fahrer während eines Kaffees die Hälfte der Kapazität aufladen kann – ein Leben lang gratis für unsere Model S Fahrer! Wir werden an unserem Weg festhalten, begrüßen aber natürlich weitere Projekte, da sie die Elektromobilität insgesamt voranbringen.

Autonomes Fahren ist derzeit in aller Munde. Wie ist die Haltung von Tesla dazu?

Das Thema wird von Tesla vorangetrieben, die Hardware ist im Auto bereits verbaut. Letztlich geht es nur noch darum, die Informationen mit der Steuerung zu verknüpfen, wenn die Rahmenbedingungen stimmen. Tesla ist definitiv in den Startlöchern.

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