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Marktstart noch 2025 Mit diesen Modellen kommt BYDs Premiummarke Denza

Von Andreas Wehner 2 min Lesedauer

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Ende 2025 sollen die ersten Autos in europäischen Showrooms stehen. Denza bringt zunächst einen luxuriösen Van und einen sportlichen, nicht weniger luxuriösen Shooting Brake.

Der Denza Z9 GT ist das Flaggschiff von BYDs Premiummarke.(Bild: BYD)
Der Denza Z9 GT ist das Flaggschiff von BYDs Premiummarke.
(Bild: BYD)

Noch in diesem Jahr sollen die ersten beiden Fahrzeuge der chinesischen Premiummarke Denza in europäischen Showrooms stehen. Die BYD-Tochter bringt zum Start den bereits mehrfach auf europäischen Messen gezeigten Van D9 sowie das Flaggschiff-Modell Z9 GT, dessen Europapremiere die Chinesen jetzt auf der Design Week in Mailand feierten.

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Der luxuriös ausgestattete Shooting Brake soll als batterieelektrische Version und als Plug-in-Hybrid angeboten werden. Erstere verfügt über drei Elektromotoren: einen 230-kW-Frontmotor sowie jeweils einen 220 kW starken Motor pro Hinterrad. So kommt der Z9GT auf zusammen 710 kW/965 PS Spitzenleistung. Den Sprint aus dem Stand auf Tempo 100 soll das Modell in rund 3 Sekunden schaffen.

Auch als PHEV mit zwei E-Motoren an der Hinterachse

Beim Plug-in-Hybrid ersetzt ein 200 kW/271 PS starker Zwei-Liter-Benziner den elektrischen Frontmotor. An den beiden Hinterrädern sitzen 220 kW/299 PS starke Elektromotoren.

Neben dem Drei-Motoren-Konzept nennt BYD drei weitere Kerntechnologien, die den Z9 GT auszeichnen. Die Hinterrad-Doppelmotor-Lenkung soll für einen kleinen Wendekreis von nur 4,62 Metern sorgen und zudem den sogenannten „Krabbengang“ ermöglichen, um das Auto leichter seitlich einzuparken. Die Fahrzeugbewegungssteuerung soll das Auto dank des verstellbaren Luftfahrwerks bei einem Reifenplatzer bis 180 km/h sicher in der Spur halten. Zudem ist die Batterie dank Cell-to-Body-Technologie in die Karosserie integriert, was die Steifigkeit erhöhen und das Fahrzeug sicherer machen soll.

Vertrieb getrennt von der Kernmarke

Denza soll nach Informationen von »kfz-betrieb« getrennt von BYD verkauft werden – zunächst in Italien. Weitere Märkte sollen schnell folgen. Ob und wann weitere Denza-Baureihen in Europa angeboten werden, verrät der Hersteller bislang noch nicht.

In der Heimat hat Denza noch folgende Modelle im Angebot:

  • das Mitteklasse-SUV N7 (seit 2022)
  • die Limousine Z9 (seit Herbst 2024)
  • das große SUV N9 (seit Februar 2025)

Chinesischen Medien zufolge soll in diesem Jahr zudem ein neues MPV auf den Markt kommen, das größer ist als der Denza D9.

Die Absatzzahlen der Marke sind bislang vergleichsweise gering. Zum BYD-Gesamtabsatz von 4,272 Millionen Einheiten im Jahr 2024 trug Denza lediglich 126.000 Fahrzeuge bei. In diesem Jahr hat sich das Fabrikat laut chinesischen Medienberichten 300.000 Einheiten vorgenommen.

Denza war ursprünglich 2010 als Joint Venture von BYD und Mercedes-Benz entstanden. 2021 hatte Mercedes entschieden, sich in China auf die eigene Marke zu konzentrieren, und in diesem Zug seinen Anteil an dem Gemeinschaftsunternehmen verringert. Im vergangenen Jahr stieg der Stuttgarter Autobauer dann komplett aus und verkaufte seine verbliebenen 10 Prozent an BYD.

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