Motul: Neues für Motor und Getriebe

01.04.2016 Von Steffen Dominsky

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Der Schmierstoffspezialist hat sein Angebot ergänzt: Das Motoröl 8100 Eco-Clean besitzt jetzt auch eine Ford-Freigabe, und das ATF 236.15 wurde speziell für Mercedes-Benz-Getriebe entwickelt.

Ein verbessertes Motoröl sowie ein neues Getriebeöl ergänzen jetzt die Motul-Produktpalette.(Foto: Motul) — Ein verbessertes Motoröl sowie ein neues Getriebeöl ergänzen jetzt die Motul-Produktpalette.
(Foto: Motul)

Der Schmierstoffproduzent hat das vollsynthetische Motoröl 8100 Eco-Clean neu formuliert und verbessert so die Herstellerabdeckung. Motul hat das Öl speziell für moderne Benzin- und Dieselfahrzeuge entwickelt, die die Abgasnorm Euro 4, 5 bzw. 6 erfüllen und für die laut Hersteller ein Motoröl mit abgesenkter HTHS-Viskosität sowie reduzierten Werten für Schwefel, Sulfatasche und Phosphor vorgeschrieben ist. Aufgrund der neuen, verbesserten Produktformulierung erfüllt das Eco-Clean 0W-30 neben den Spezifikationen Fiat 9.55535-DS1 und Fiat 9.55535-GS1 nun auch die Spezifikation Ford WSS M2C 950A. Darüber hinaus ist Motul 8100 Eco-Clean 0W-30 empfohlen für Suzuki SX4, Vitara-1.6-Diesel- und -1.6-Benzinmotoren, Subaru-Dieselmotoren mit Dieselpartikelfilter (DPF), Toyota-Dieselmotoren mit DPF ab Modelljahr 2009 sowie Honda-Dieselmotoren mit DPF ab Modelljahr 2007.

Neues Mono-Produkt für Schaltautomaten

Ein neues, speziell für Mercedes-Benz entwickeltes Pkw-Automatikgetriebeöl ergänzt das Angebot für ATFs. Das Motul ATF 236.15 wird für Siebengang-Automaten eingesetzt, bei denen die MB-Freigabe 236.15 vorgeschrieben ist. Das Produkt sorgt laut Hersteller für ein schnelles Ansprechverhalten, ein gute Fahrdynamik mit nur minimaler Zugkraftunterbrechung und somit besonders hohen Schaltkomfort. Das Ultraleichtlauf-Automatikgetriebefluid hat eine deutlich abgesenkte Viskosität, wodurch es Reibungsverluste und Kraftstoffverbrauch reduziert. Das erleichtert Schaltvorgänge selbst bei niedrigen Außentemperaturen. Bei hohen Temperaturen hingegen gewährleistet es eine hohe Schmierfilmstabilität. Eine spezielle Additivierung soll zudem Vibrationen verhindern.

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