Nissan Juke: Micro-Adventure in der Fränkischen Schweiz

Praxistest Zehn Dinge, die uns bei einem Micro-Adventure mit dem Nissan Juke aufgefallen sind

03.08.2023 Von Dipl.-Ing. (FH) Jan Rosenow 1 min Lesedauer

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Ein Erfolgsgeheimnis der SUVs ist ihr Look, der Freiheit und Abenteuer verspricht. Ist das mehr als nur ein leeres Versprechen? Das testen wir mit dem Juke auf einem Campingausflug in die Fränkische Schweiz.

Für die Durchquerung der Wüste Gobi hatten wir leider keine Zeit – für einen Campingausflug in der Fränkischen Schweiz hat es für den Nissan Juke aber gereicht.(Bild: Rosenow – VCG) — Für die Durchquerung der Wüste Gobi hatten wir leider keine Zeit – für einen Campingausflug in der Fränkischen Schweiz hat es für den Nissan Juke aber gereicht.
(Bild: Rosenow – VCG)

Die meisten SUVs sind eigentlich Blender: Hinter der bulligen Optik und den konzeptionellen Zitaten aus der Geländewagenwelt stecken in den meisten Fällen simple Kompaktwagen mit Frontantrieb. Zwar wollen sie gern so aussehen, als könne man mit ihnen umgehend in die Wüste Gobi aufbrechen, allerdings nutzen die meisten Kunden ihre SUVs dann doch nur für Ausflüge auf gut befestigten Straßen.

Hier ist auch der Nissan Juke aufgehoben – unter den kompakten SUVs sicher der mit dem sportlichsten Design. Aber wo bleibt da das Abenteuer? Vielleicht sollte man die Ansprüche hier auch ein paar Ebenen tiefer hängen. Wie wäre es mit einem sogenannten Micro-Adventure, also beispielsweise einem Camping-Wochenende in der Fränkischen Schweiz? Ob der Nissan Juke dafür genügend Nutzwert und vor allem ausreichend Platz für Vater, Sohn und Equipment bietet, das lesen Sie in der Bildergalerie:

Bildergalerie

1. Das Platzangebot: Gegenüber der betont knappen ersten Generation ist der aktuelle Juke, der seit 2019 gebaut wird, deutlich luftiger geschnitten. Sowohl in der ersten Reihe als auch auf der Rücksitzbank können Erwachsene bequemer sitzen, als es angesichts der sportlichen, keilförmigen Karosserielinie den Anschein hat.(Bild: Rosenow – VCG)

2. Der Kofferraum: Viel wichtiger für ein Micro-Adventure ist natürlich der Stauraum. In der getesteten Hybridvariante stehen ausreichende 354 Liter zur Verfügung. Viel Variabilität haben die Nissan-Techniker dem Ladeabteil aber nicht mitgegeben. Die asymmetrisch geteilte Sitzbank lässt sich nur umklappen, aber nicht ausbauen, verschieben oder in unterschiedlichen Winkeln arretieren. Die Stufe muss man mit dem hochgelegten Ladeboden ausgleichen, aber dann fehlt ziemlich viel Stauraum. (Bild: Rosenow – VCG)

3. Und was passt alles rein? Insgesamt reichte das Volumen locker für einen Tisch, zwei Stühle, ein kleines Zelt, zwei Reisetaschen, eine Küchenkiste, eine Kabeltrommel, Luftmatratzen und Schlafsäcke und was man sonst noch so für ein Zeltwochenende braucht.(Bild: Rosenow – VCG)

Was allerdings nicht geht, zumindest für etwas größere Personen, ist eine Übernachtung im Juke. Zwar lässt sich die Stufe im Kofferraum mit dem höhenverstellbaren Ladeboden ausgleichen, es fehlt aber an der nötigen Liegelänge. Als Mikro-Wohnmobil bei Wolkenbruch oder zerbrochenen Zeltstangen taugt das Kompakt-SUV also nicht.(Bild: Rosenow – VCG)

Bildergalerie mit 15 Bildern

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