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Intelligenter Reifen Sensor im Reifen warnt vor Glätte

Von Dipl.-Ing. (FH) Jan Rosenow 1 min Lesedauer

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Unter der Marke Sightline entwickelt Goodyear einen Reifensensor, der wesentlich mehr kann als nur den Fülldruck zu messen. Erste Versuche im Straßenverkehr zeigen nun, dass er auch die Straßenbedingungen erkennt.

Goodyear Sightline: Wenn die Haftung am Reifen gemessen wird, können Fahrerassistenzsysteme schneller reagieren.(Bild: Goodyear)
Goodyear Sightline: Wenn die Haftung am Reifen gemessen wird, können Fahrerassistenzsysteme schneller reagieren.
(Bild: Goodyear)

Goodyear und sein Technologiepartner Gatik, ein Entwicklungsunternehmen für autonom fahrende Transporter, haben mittels integrierter Sensoren im Reifen in Echtzeit Daten zur Abschätzung des Haftungspotenzials der Reifen auf der Straße ermittelt. Das ist ein wichtiger Durchbruch hin zum „intelligenten Reifen“, der aktiv mit den Fahrerassistenzsystemen zusammenarbeitet. Während FAS heute erst dann in Aktion treten können, wenn die Fahrstabilität bereits gefährdet ist, so könnten sie künftig durch eine Messung der Haftung direkt an der Reifenaufstandsfläche dafür sorgen, dass gefährliche Fahrsituationen gar nicht erst eintreten.

Die Daten, die die Sensoren in den Goodyear-Reifen ermitteln, werden an das Automated Driving System (ADS) von Gatik übermittelt. Sightline ist laut Goodyear in der Lage, Witterungsbedingungen mit geringem Grip wie Schnee oder Eis zu erkennen. Diese Informationen werden der autonomen Flotte von Gatik zur Verfügung gestellt, was die Sicherheit des Flottenbetriebs von Gatik im Winterklima Kanadas erhöht. Zusätzlich deckt die Sightline-Technik auch die herkömmlichen Funktionen eines Reifendruckkontrollsystems (RDKS) (Erkennung von Druckabfall oder Reifenschäden) ab und ermittelt zudem Daten zur Abnutzung der Reifen.

„Der Reifen ist der einzige Teil des Fahrzeugs, der die Fahrbahn berührt. Diese neue Ebene der Telematik kann wichtige Informationen an das Fahrzeug übermitteln und so die Sicherheit und Leistung verbessern“, sagte Chris Helsel, Senior Vice President, Global Operations und Chief Technology Officer von Goodyear. „Dies ist ein weiterer Schritt, um den Reifen so weiterzuentwickeln, dass er nicht nur seine traditionelle, zentrale Aufgabe erfüllt, sondern auch ein Knotenpunkt neuer Daten und Informationen ist.“

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