Neue Reifen Sportlich durch das ganze Jahr

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Vom neu aufgelegten Millionenseller (Michelin Cross Climate) bis zum nischigen Oldtimerpneu (Pirelli P Zero Collezione) legen die Reifenbäcker auch in diesem Sommer wieder viel neue Ware in die Auslage. Ein Überblick mit ganz viel „Ganzjahr“.

„Sportliches Fahren und Ganzjahresreifen – passt das zusammen?“, fragt Michelin rhetorisch in seiner Pressemitteilung zum neuen Cross Climate 3, der erstmals auch in einer Sport-Variante angeboten wird. Bei der Frage „Sportliches Fahren und Ganzjahresreifen?“ klingelt aber auch beim Autor etwas: Als im Jahr 2011 erstmals ein Testwagen vom Typ Porsche Panamera auf den Redaktionshof rollte, da waren wir ganz überrascht über die Reifenwahl, die Porsche für seine erste Sportlimousine getroffen hatte.

Es war ein Michelin-Profil, das mit seiner starken Lamellierung ganz nach Winter aussah und auch die damals obligatorische M+S-Markierung trug, aber trotzdem ein Sommerreifen war. Auf Nachfrage bei Porsche stellte sich damals heraus, dass es sich um einen speziell von Michelin entwickelten Erstausrüstungsreifen handelte, der aber eher für den amerikanischen Markt vorgesehen war.

Sportlich fahren mit Ganzjahresreifen ging also auch schon im Jahr 2011 – aber zweifellos hat die Reifenentwicklung seither mehrere große Sprünge gemacht. Und so dürfte die neueste Generation von Ganzjahresreifen bei Michelin, der Cross Climate 3, und noch mehr seine Sport-Variante, wohl Kreise um den Urahnen drehen. Der Cross Climate 3 Sport soll präzises Handling auf trockener und nasser Fahrbahn sowie auf winterlichen Straßen bieten und darüber hinaus sehr gute Nassbremseigenschaften aufweisen. Alle Größen verfügen über die höchste Note „A“ für die Nasshaftung auf dem Reifenlabel. Und natürlich ist er dank Schneeflockenmarkierung (Three Peak Mountain Snow Flake) zugelassen für winterliche Bedingungen.

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Technische Basis für das sportliche Fahrverhalten ist unter anderem die sogenannte Dynamic-Response-Technik, die laut Michelin aus dem Motorsport kommt: Der Hybridgürtel aus Aramid und Nylon soll Steuerimpulse präzise auf die Fahrbahn übertragen und zuverlässiges Kontrollgefühl bieten. Zur besseren Wasserableitung werden die Profilrillen von der Mitte bis zur Schulter breiter. Der Michelin Cross Climate 3 Sport kommt zum 1. Juli 2025 in 32 Dimensionen von 205/40 R 18 bis 315/35 R 20 auf den Markt. Im Jahr 2026 folgen rund 30 weitere Dimensionen.

Aber auch die dritte Generation des normalen Cross Climate hat sich deutlich weiterentwickelt. Michelin verspricht vier Prozent mehr Haftung auf nasser Fahrbahn im Vergleich zur Vorgängergeneration (Note „B“ auf dem Label) sowie eine um 15 Prozent längere Lebensdauer. Der Michelin Cross Climate 3 ist ab Juli 2025 in 66 Größen von 16 bis 20 Zoll erhältlich.

Vom Hai inspiriert: der Uniroyal Allseason Expert 3

Und weiter geht es mit neuen Ganzjahresreifen: Die Continental-Tochtermarke Uniroyal hat mit dem Allseason Expert 3 ebenfalls einen überarbeiteten Allwetterpneu vorgestellt. Die sogenannte Shark Skin Technology, die von der Struktur der Haihaut inspiriert wurde, soll das Wasser schnell und ohne Verwirbelungen zur Seite ableiten. Das Profil besteht aus einer Vielzahl kleinster Stege in den Außenrillen, die der strömungsgünstigen Haifischhaut nachempfunden sind. An der Wasserableitung arbeitet auch das V-förmige, laufrichtungsgebundene Profil mit. In seinen breiten, umlaufenden Rillen wird das Wasser „gesammelt“ und dann über tiefe Rillen seitlich abgeleitet.

Reifentest

Bei Ganzjahresreifen streut die Leistung weiter sehr stark

Eine höhere Steifigkeit im Schulterbereich sorgt dafür, dass der Reifen laut Continental schnell und präzise auf Lenkbewegungen reagiert. Zudem hat der Reifen eine größere Bodenaufstandsfläche und damit mehr Kontakt zur Fahrbahn. Ein neues Profildesign sorgt für eine gleichmäßige Druckverteilung und damit für mehr Grip, Stabilität, Kontrolle sowie kürzere Bremswege, so der Hersteller.

Das Lamellensystem des neuen Ganzjahresreifens ist darauf abgestimmt, auch auf schneebedeckten Straßen bestmögliche Traktion zu bieten. Dazu sind über die gesamte Fläche der Reifenblöcke Lamellen angeordnet, die eine Vielzahl von Griffkanten im Schnee bilden. Neben der M+S-Kennzeichnung trägt der Allseason Expert 3 auch das Schneeflockensymbol – und zudem das „EV-Kompatibel“-Logo auf der Seitenwand, das ihn als tauglich für Elektroautos ausweist. Zum Start bietet Uniroyal 40 Dimensionen für Felgen zwischen 15 und 20 Zoll an. Im kommenden Jahr wird die Größenauswahl weiter ausgebaut.

Geländereifen mit Speed Index V: General Tire Grabber Cross A/S

Doch die Conti-Entwickler waren fleißig und haben auch für eine weitere Tochtermarke ein neues Allwetterprofil geschnitzt: Mit dem neuen Grabber Cross A/S hat die amerikanische Traditionsmarke General Tire einen neuen Ganzjahresreifen am Start, der sicheres Fahren im Sommer wie im Winter mit Geländeeignung verbinden soll. Unter dem Motto „Über die Straße hinaus“ bietet der robuste 4x4-Reifen gutes Handling auf Asphalt, Schutz vor Aquaplaning, sicheres Fahren in der warmen und kalten Jahreszeit, hohe Laufleistung sowie gute Traktion im Gelände, verspricht der Hersteller.

Der Grabber Cross A/S trägt natürlich ebenfalls das Schneeflockensymbol. General Tire produziert 44 Dimensionen zwischen 16 und 22 Zoll Durchmesser. Je nach Größe ist der Grabber Cross A/S immerhin bis 240 km/h zugelassen.

Mit Technik vom kleinen Bruder: Pirelli Scorpion All Season SF3

Pirelli stellt mit dem Scorpion All Season SF3 einen speziell für SUVs entwickelten Ganzjahresreifen vor, der die wichtigsten Merkmale des Cinturato All Season SF3 übernimmt. Dazu gehört auch das Laufflächendesign mit adaptiver Struktur: Seine 3D-Lamellen verändern mit zunehmendem Reifenverschleiß ihre Form von geraden Linien zu einem Zickzackmuster. Dadurch vergrößert sich die Länge, was auch bei abnehmender Profiltiefe Grip auf Schnee bietet.

Unter hoher Kontaktbelastung schließen sich die Lamellen und verwandelt sich das Profil von einem winterlichen Lamellenmuster in ein eher sommerliches Profil. Dies ermöglicht höhere Stabilität auf trockener Fahrbahn sowie beim Bremsen. Dem größeren Gewicht von SUVs wird Pirelli mit verstärkten Profilblöcken mit erweiterten Abmessungen und einer progressiven Einstiegsgeometrie gerecht. Diese vergrößert schrittweise den Kontaktbereich zwischen Profilblock und Straße.

Bei der Markteinführung verfügt die gesamte Produktpalette auf dem EU-Reifenlabel über die Bewertung „A” für Nasshaftung. Hinzu kommen je nach Größe die Bewertungen „A“ und „B“ für den Rollwiderstand. Die 3PMSF-Kennzeichnung zertifiziert die Wintereignung. Der Reifen ist in Größen von 17 bis 21 Zoll erhältlich. Das Kürzel „Elect” kennzeichnet Modelle, die speziell auf E-Autos und Plug-in-Hybride zugeschnitten sind.

Weitere Neuheiten von Hankook, Pirelli und Eurorepar

Im Rahmen seiner Klassik-Produktreihe „Collezione“ bringt Pirelli vierzig Jahre nach der Einführung des P Zero den ersten Reifen dieses Namens erneut heraus. Zum Jubiläum der Reifenfamilie und des Lancia Delta S4 Stradale gibt es den P Zero des Jahres 1985 in einer limitierten Auflage von 40 Sätzen in der Größe 205/55 R 16. Während das Erscheinungsbild dem der damaligen Zeit entspricht, fertigt Pirelli den Reifen mit modernen Materialien und Technologien, welche die ursprüngliche Sportlichkeit des Fahrzeugs mit höherer Sicherheit vereinen.

Hankook erweitert sein Angebot für leichte Nutzfahrzeuge um den neuen Vantra Transit. Der speziell für Transporter konzipierte Sommerreifen soll mit hoher Laufleistung, Sicherheit und geringem Rollwiderstand überzeugen. Seine Profilgestaltung und die breitere Lauffläche sorgen laut Hankook für eine geringere Abnutzung und eine bis zu 18 Prozent höhere Laufleistung im Vergleich zu seinem Vorgänger. Die Laufflächenmischung senkt den Rollwiderstand gegenüber konventionellen Reifen des Transportersegments um 15 Prozent. Und die Sicherheit soll dank um neun Prozent kürzeren Bremswegen sowie einer um 13 Prozent gesteigerten Fahrstabilität bei Nässe ebenfalls profitieren. Der Hankook Vantra Transit ist ab sofort in 32 Dimensionen von 13 bis 17 Zoll erhältlich.

Die Ersatzteilmarke des Stellantis-Konzerns, Eurorepar, hat ein Reifensortiment unter der eigenen Marke Reliance im Programm. Die Reliance-Sommerreifen kommen nun schon in der dritten Generation auf den Markt, sollen Sicherheit, Komfort mit Effizienz verbinden und laut Hersteller ein „hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis“ bieten.

Den Bremsweg auf nasser Fahrbahn konnten die Entwickler um 1,80 m verkürzen (Test auf einem Peugeot 308 mit Reifen der Dimension 205/55 R 16 aus einer Geschwindigkeit von 90 km/h). Für seine Nassbremsleistung erhält der Reifen die Note „A“ auf dem Label im Vergleich zur B-Bewertung der vorherigen Generation. Im Vergleich zur vorherigen Generation wurde die Größenpalette von 55 auf 39 Größen verkleinert und passt damit zu 198 Modellen von Pkw bis hin zu leichten Nutzfahrzeugen. Das Sortiment umfasst drei unterschiedliche Profile mit Breiten von 155 bis 235 mm für Radgrößen von 14 bis 19 Zoll.

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