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Stellantis Hersteller droht mit Werksschließung in England

Quelle: dpa 1 min Lesedauer

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Der derzeitige Brexit-Handelsvertrag sieht Regeln für die Zollfreiheit von Fahrzeugen vor, die Stellantis nicht mehr akzeptieren will. Damit stehen 5.000 Jobs in Großbritannien auf der Kippe.

Das Werk in Ellesmere Port bei Liverpool wurde zuletzt erst von Stellantis für die ausschließliche BEV-Produktion von Pkw und Trapos umgerüstet. (Bild: Stellantis)
Das Werk in Ellesmere Port bei Liverpool wurde zuletzt erst von Stellantis für die ausschließliche BEV-Produktion von Pkw und Trapos umgerüstet.
(Bild: Stellantis)

Stellantis fordert von der britischen Regierung eine Nachverhandlung des Brexit-Handelsvertrags mit der EU. Ansonsten müsse das Vauxhall-Werk in Ellesmere Port geschlossen werden, warnte der Hersteller. Ursache sind bevorstehende Änderungen bei den sogenannten Ursprungsregeln (rules of origin): Von 2024 an müssen mindestens 45 Prozent des Wertes von Elektroautos aus dem Vereinigten Königreich oder der EU stammen, damit die Fahrzeuge weiterhin zollfrei in die EU exportiert werden können.

„Falls die Kosten für die Herstellung von Elektrofahrzeugen in Großbritannien nicht mehr wettbewerbsfähig und tragbar sind, wird der Betrieb eingestellt“, zitierten die BBC und die „Financial Times“ am Mittwoch aus einer Stellantis-Stellungnahme im Wirtschaftsausschuss des britischen Parlaments. Der Konzern sehe sich „nicht mehr in der Lage, diese Ursprungsregeln einzuhalten“, nachdem die Rohstoffkosten wegen der Pandemie und der Energiekrise gestiegen seien. Die bestehende Regelung müsse bis 2027 verlängert werden. Stellantis beschäftigt mehr als 5.000 Menschen in Großbritannien.

„Existenzielle Gefahr für die britische Autobranche“

In dem Dokument warnt der Konzern zudem davor, nicht wettbewerbsfähige Kosten für Elektrofahrzeuge würden dazu führen, dass Hersteller nicht weiter in Großbritannien investieren und ihre Produktion ins Ausland verlagern. Stellantis verwies auf die Schließung eines Ford-Werks in Bridgend sowie die Verlegung der Produktion des elektrischen Mini von BMW nach China. Der Autoexperte David Bailey sprach in der BBC von einer existenziellen Gefahr für die britische Autobranche. Zuletzt hatten auch Pläne zum Aufbau einer eigenen Batterieproduktion in Großbritannien mit der Insolvenz des Herstellers Britishvolt einen Rückschlag erlitten.

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