Subaru: Mehr Händler und Hybrid-Modelle

Und was müssen Handelsbetriebe investieren?

Händler erwerben die CI-Ausstattung bei uns grundsätzlich nicht käuflich. Wir stellen sie in einer Art Mietverhältnis kostenlos zur Verfügung. Wir legen Wert auf eine ansprechende Außen-CI, die überall gleich gestaltet ist. Bei Änderungen statten wir die Händler neu aus. Was wir allerding nicht übernehmen, sind Montagekosten oder Gebühren für etwaige behördliche Genehmigungen. Die Innen-CI, die auch margenrelevant ist, müssen Partner selbst zahlen, wie zum Beispiel Innenpylone, Hinweisschilder, ein Prospektständer oder Flatscreens für Werbefilme. Die Kosten hierfür sind moderat. Werbematerialien stellen wir kostenlos zur Verfügung. Dafür erwarten wir aber auch, dass die Händler damit arbeiten.

Importeur für Subaru in Deutschland ist die Schweizer Emil Frey Gruppe. Was bedeutet das für die Händler?

Die Emil Frey Gruppe ist der größte Subaru-Importeur Europas und in dieser Funktion auf ihrem Heimatmarkt in der Schweiz, in Frankreich, in Tschechien, in Ungarn und in Polen mit der Marke aktiv. Deutschland ist der größte Subaru-Markt Europas. Die Emil Frey Gruppe ist in der Branche bekannt und steht für wirtschaftliche Stabilität. Sie ist als Importeur ein solider und verlässlicher Partner für den Handel. Mit dem Subaru-Herstellerkonzern Fuji Heavy Industrie verbindet die Emil Frey Gruppe eine langfristig angelegte Zusammenarbeit im Vertrieb der Marke in Europa.

Wie wird sich die Modellpalette Subarus künftig entwickeln?

In den Segmenten, in denen wir vertreten sind, setzen wir auf Kontinuität. Ein Schwerpunkt Subarus liegt im Bereich der mittleren SUV, im SUV-B-Segment. Natürlich werden neue Fahrzeuge hinzukommen – auch mit neuen Antrieben. In Nordamerika sind etwa schon Hybridvarianten von Forester und XV auf dem Markt. Diese werden auch nach Europa kommen.

Wie schnell?

Das hängt unter anderem davon ab, wie sich der Markt entwickelt. Momentan fehlt es an Infrastruktur und staatlich geförderten Anreizen. Ich denke aber, dass man in den kommenden beiden Jahren mit Hybridfahrzeugen unserer Marke auf dem deutschen Markt rechnen kann. Subaru wird zahlreiche Neuerungen bringen, und diese kommen auch Stück für Stück nach Europa, denn wir müssen hier den immer strengeren Emissionsvorschriften Rechnung tragen. Wie andere schreiben auch wir deswegen Downsizing groß; es werden neue Motorengenerationen kommen. Am Boxermotor halten wir aber fest.

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