ADAC Teilsieg im Kampf gegen Tachobetrug

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Der VW Golf 8 und der Audi A3 präsentieren sich nach einem Test des Automobilclubs als erste und bislang einzige Modelle, deren Kilometerstände nicht mehr manipuliert werden können.

Stolze 18 Jahre ist es her, da übernahm Arnulf Thiemel beim ADAC-Technikzentrum in Landsberg einen ganz besonderen Job. Einen, der nichts damit zu tun hatte, Autos auf den Millimeter genau zu vermessen oder sie gegen eine Wand zu fahren. Nein, Thiemel durfte sich unter anderem um das Thema kümmern, dem kaum jemand zu dieser Zeit besondere Beachtung schenkte – am allerwenigsten die Automobilindustrie selbst. Es hörte und hört auf den Namen Tachomanipulation bzw. Tachobetrug.

„Das war damals der Beginn einer Zeitenwende“, erinnert sich Thiemel. Denn bis dato kamen Geräte zum Manipulieren von Fahrzeugtachos von Black & Decker oder AEG, hatten Rechts-/Linkslauf und zwei Gänge. Doch die Zeit des „Drehs mit der Bohrmaschine“ ging zuende, ebenso das Manipulieren an Zahlenwalzen. Digitale Kilometerzähler lösten ihre analogen Vorfahren ab, und prompt kamen erste Geräte zur Manipulation elektronischer Kilometerzähler. Die waren offiziell als Diagnosegeräte tituliert und deshalb auch nicht verboten und ermöglichten ihrem Anwender, die Kilometerstände fast jedes Fahrzeugs noch schneller und problemloser zu reduzieren, als das mit besagten Elektrohandgeräten möglich war.