TRW: Neuer Diagnosetester

Mit „Easycheck“ lassen sich einfache Diagnosearbeiten rasch und unkompliziert durchführen. Neben dem Antrieb von Fahrzeugen kann der Anwender auch Klimaanlagen und Parkbremsen diagnostizieren.

Sie verbreitet sich fast genauso rasch wie die Angst vor der Schweinegrippe: die Elektronik in modernen Fahrzeugen. Haben Menschen bei dem vermeintlich gefährlichen Erreger noch die Wahl – impfen oder nicht – sind Kfz-Betriebe gezwungen, sich den aktuellen Umständen anzupassen, ob sie wollen oder nicht. D. h., sie benötigen entsprechende Hilfsmittel und Werkzeuge, um anfallende Reparatur- und Servicearbeiten jederzeit ausführen zu können.

Das hat auch der bekannte Automobilausrüster und Ersatzteilanbieter TRW erkannt. Mit dem „Easycheck“ stellt das Unternehmen Werkstätten ein universelles Servicewerkzeug für den schnellen Check zur Verfügung. Damit kann der Mechaniker einfache und häufig wiederkehrende Elektronikarbeiten an Fahrzeugen ohne den Einsatz großer und kostspieliger Diagnosestationen ausführen. In der Standardversion kann er es für folgende Arbeiten einsetzen:

• Wartung und Kontrolle von elektrischen Bremssystemen (EPB, EHB, SBC, etc.) sowie Kontrolle von ABS-Systemen
• Kontrolle von Klimaanlagen
• Anzeige und Speicherung von abgasrelevanten Live-Daten sowie Auslesen von mehr als 20.000 abgasrelevanten Fehlercodes in Textform
• Zurücksetzen von Service-Intervallen und Wartungskontrollanzeigen
• Auslesen/Löschen von Fehlerspeichern von Airbags und Gurtstraffern
• Kontrolle und Kalibrierung von Lenkwinkelsensoren an VAG-Fahrzeugen

Der Easycheck-Besitzer kann wählen, welche dieser Funktionsgruppen er nutzen möchte: eine, zwei, drei oder alle (siehe dazu auch Kosten am Ende des Beitrags). Gegen Aufpreis erhält er in Form der Softwareversion 2.0.0 mit „LWS“ (Kontrolle und Kalibrierung von Lenkwinkelsensoren ohne Beschränkung auf VAG) und „TPMS“ (Kontrolle und Aktivierung von Reifendruck-Kontrollsystemen) nützliche Erweiterungen.

Schnell einsetzbar

Die Handhabung des gut handgroßen Mehrmarkentesters ist einfach: Stecker in die Fahrzeugdose und schon geht‘s los. Seine Spannungsversorgung erhält das Prüfgerät vom Bordnetz. Augenscheinlicher Vorteil: keine teuren und schweren Akkus. Die Fahrzeugverbindung erfolgt serienmäßig über die Standard-EOBD-Dose. Für Fahrzeuge ohne diese bzw. für nicht kompatible Modelle (z. B. Mercedes Sprinter) liefert TRW auch modellspezifische Adapterkabel.

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