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Batterietechnik „Ultraschnelles Laden erschließt größere Kundenkreise“

Von Dipl.-Ing. (FH) Jan Rosenow 3 min Lesedauer

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GS YUASA Battery Germany GmbH
TÜV SÜD Auto Service GmbH
Auktion & Markt AG, Autobid.de

Der chinesische Batterie- und Autohersteller BYD lässt mit Ladeleistungen von 1.000 kW und Ladezeiten von wenigen Minuten aufhorchen. Für Technologieexperte Peter Fintl von Capgemini müssen westliche Hersteller nun ihre eigenen Systeme auf den Prüfstand stellen.

Heutige BYD-Modelle sind noch keine ausgesprochenen Schnelllader – die Sportlimousine Seal schaffte im »kfz-betrieb«-Test maximal 150 kW.(Bild: Rosenow – VCG)
Heutige BYD-Modelle sind noch keine ausgesprochenen Schnelllader – die Sportlimousine Seal schaffte im »kfz-betrieb«-Test maximal 150 kW.
(Bild: Rosenow – VCG)

Im Rennen um die meisten Kilometer pro Minute Ladezeit hat der chinesische Anbieter BYD mit einer neuen Zell- und Batteriegeneration namens „Super-E-Plattform“ vorgelegt. Sie verfügt über eine 1.000-Volt-Hochspannungsarchitektur und soll Ladeleistungen bis zu einem Megawatt ermöglichen. Damit würde das Laden eines E-Autos nicht mehr länger dauern als das Nachfüllen eines Benzintanks – die entsprechend leistungsfähige Infrastruktur vorausgesetzt.