Volvo XC60: Sichere Wahl

»Gebrauchtwagen Praxis« Kaufberatung: Der Volvo XC60 traf von Anfang an den Geschmack der Kunden und überzeugt auch als Gebrauchter.

Um die Jahrtausendwende schwappte die erste SUV-Welle auf den Markt. Während dieses Fahrzeugkonzept bei vielen Marken aufgesetzt wirkte, war es bei Volvo von Anfang an stimmig. Sichere Autos mit hohem Nutzwert waren schon lange eine Stärke der Schweden.

Sechs Jahre nach dem ersten Schweden-SUV, dem großen XC90, lancierte Volvo 2008 mit dem XC60 ein kompakteres Modell. Die Designer schneiderten ihm eine Karosserie, die nicht bullig wirkt und mit der weichen Linienführung der neuen Stilrichtung entspricht. Der Innenraum präsentierte sich im Stil der Marke aufgeräumt und schlicht. Viel Lob erhielten die langstreckentauglichen Sitze und das gute Platzangebot. Der Kofferraum fasst 500 Liter und lässt sich durch Umklappen der dreiteiligen Rücksitzlehne individuell erweitern. Wie bei SUVs üblich, kommt der XC60 mit einer Bodenfreiheit von gut 20 Zentimetern auch abseits befestigter Straßen zurecht.

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Technisch basiert das SUV auf der sogenannten EUCD-Plattform von Ford, auf der damals fast alle Volvo-Baureihen sowie beispielsweise der Ford Mondeo basierten. Auch der Land Rover Freelander stammte von dieser Plattform; von ihm hat der XC60 die Bergabfahrhilfe. Gebaut wird das kompakte SUV nur im belgischen Gent.

Euro-NCAP-Sonderauszeichnung für Notbremsassistenten.

Wie kaum eine andere Automarke wird Volvo mit dem Thema Sicherheit in Verbindung gebracht. Diesem Anspruch wird der XC60 gerecht: 2009 erhielt er beim Crashtest Euro NCAP fünf Sterne mit guten Benotungen für die Insassensicherheit – auch für Kinder auf den Rücksitzen. Einziges Manko war die bauartbedingte Schwäche im Fußgängerschutz, bei der allerdings kein Modell dieser Fahrzeugkategorie glänzt. Dafür bot Volvo zum ersten Mal in Serie das autonome Notbremssystem City Safety an. Dieses System erfasst über eine Kamera die Situation vor dem Fahrzeug. Bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h führt der Notbremsassistent automatisch eine Vollbremsung aus, wenn ein Hindernis auftaucht. Volvo legte City Safety bewusst so aus, dass der Fahrer nicht durch Warnungen an das System gewöhnt wird. 2010 erhielt der Hersteller für seinen Notbremsassistenten eine Euro-NCAP-Sonderauszeichnung.

Volvo bot den XC60 mit einer breit gefächerten Palette an Otto- und Dieselmotoren an, die alle quer eingebaut sind. Darunter sind zum Beispiel ein Benziner als 3,2-Liter-Reihen­Sechszylinder mit 243 PS und ein Diesel mit 2,4 Litern Hubraum als Reihenfünfzylinder. Ende 2013 beendete Volvo schlagartig die Motorenvielfalt. Von da an gab es Otto- und ­Dieselmotoren nur noch als 2,0-Liter-Vierzylinder in mehreren Leistungsstufen. Mit dem Downsizing ist ein deutlicher Verbrauchsvorteil verbunden. Die stärkeren Motorisierungen sind mit Allradantrieb kombiniert, ein Automatikgetriebe ist bei allen Motorisierungen optional erhältlich. Allerdings sind im Markt hauptsächlich die stärkeren Dieselmotoren anzutreffen. 2013 wurde der XC60 überarbeitet. Die Frontpartie erhielt neue Scheinwerfer und einen neuen Grill. Die Außenspiegel wurden mit LED-Blinkern ausgestattet.

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