VW-Rückruf: Anlasser kann überhitzen

Von Niko Ganzer Autor Name

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Fast alle zwischen März und Juni 2011 gebauten VW-Modellreihen mit 1,6- und 2,0-Liter-Dieselmotor müssen in die Vertragswerkstätten. Dort tauschen die Mitarbeiter bei knapp der Hälfte der weltweit 125.000 einbestellten Fahrzeuge den Magnetschalter.

Auch der Polo V (Typ 6R) ist von der aktuellen VW-Rückrufaktion betroffen.(Bild:  Hersteller)
Auch der Polo V (Typ 6R) ist von der aktuellen VW-Rückrufaktion betroffen.
(Bild: Hersteller)

Eine potenzielle Brandgefahr ist der Grund für eine neue Rückrufaktion von VW. Um circa 58.000 Fahrzeuge mit einem fehlerhaften Magnetschalter im Anlasser zu identifizieren, müssen weltweit rund 125.000 Einheiten in die Werkstatt, wie ein Sprecher der Marke auf Anfrage erklärte. Ein Großteil davon sei in Europa unterwegs, darunter 34.000 in Deutschland.

Es geht um fast alle VW-Modellreihen aus dem Produktionszeitraum März bis Juni 2011. Mit einer Ausnahme sind ausschließlich Exemplare mit dem 1,6- oder dem 2,0-Liter-Dieselmotor von dem Rückruf betroffen. „Durch einen Bruch oder eine Schiefstellung der Rückstellfeder im Magnetschalter kann es zu einer Dauerbestromung kommen. Eine Dauerbestromung kann zu einer Bauteilüberhitzung führen“, sagte der Sprecher.

Die Aktion „27F9“ startet im Laufe des Februars und sieht den Austausch des Magnetschalters vor. Für die Instandsetzung sind etwa 90 Minuten vorgesehen. Wie immer erfolgt anschließend eine Markierung mit einem Aufkleber in der Reserveradmulde und im Bordbuch. Zu den anderen VW-Konzernmarken liegen hinsichtlich dieses Problems noch keine Informationen vor.

Die konkret betroffenen Modelle sind:

• Polo 1,6l TDI

• Golf 1,6l TDI und 2,0l TDI

• Golf Plus 1,6l TDI

• Golf Variant 1,6l TDI

• Golf Cabrio 1,6l TDI und 2,0l TDI

• EOS 2,0l TDI

• Jetta 1,6l TDI

• Touran 1,6l TDI und 2,0l TDI

• Scirocco 2,0l TDI

• Sharan 2,0l TDI

• Passat CC 2,0l TDI

• Passat Lim./ Var. 1,6l TDI und 2,0l TDI

• Tiguan 2,0l TDI

• Touareg VR6

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