Expansion EAG Group „Wir halten immer die Augen offen“

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Instamotion, Autrado, Carobserver und Dotzilla gehören jetzt zur EAG Group, die als Software- und Data-Anbieter die Nummer eins für den europäischen Autohandel werden möchte. Chief Investment Officer Petr Kratochvíl ist auf Einkaufstour.

Die EAG Group kauft seit Jahren Firmen zu, die Software für den Automobilhandel anbieten; zuletzt Carobserver und Dotzilla. Welches Ziel verfolgt EAG?

Petr Kratochvíl: Wir wollen die Nummer eins als Software- und Datenanbieter für den professionellen Automobilhandel in Europa sein. In Zentraleuropa haben wir das schon erreicht; jetzt steuern wir Westeuropa an. Der Gründer von EAG, Jakub Šulta, hat 2019 den Online-Marktplatz Carvago gegründet. Heute sind dort fast eine Million Fahrzeuge zu sehen. Wir haben von Anfang an die Idee gehabt, ein Ökosystem für Carvago aufzubauen. Denn ein Onlineportal ist per se ein kompliziertes und komplexes System; wegen der Datenanalysen, aber auch wegen der Beziehungen zu den Autohäusern etc. Beim Aufbau dieses Ökosystems haben wir festgestellt, dass es viele Unternehmen gibt, die Dealer-Management-Systeme, Bewertungen, Zertifizierungen usw. anbieten. Also haben wir neben Carvago die Sparte Omnetic aufgebaut. Über Omnetic sind wir sehr aktiv bei Akquisitionen. Wir haben Firmen gekauft, die jahrzehntelange Erfahrungen im Automotive-Geschäft haben.

Damit kauft EAG auch gleich deren Kundenstamm.

Ja, genau.

Profitiert davon auch Carvago? Die Plattform startete 2021 auf dem deutschen Markt, hat sich aber nicht so etabliert wie gedacht.

Mit Carvago haben wir in unserem Heimatland Tschechien begonnen und waren auch schnell in der Slowakei und anderen Ländern in Zentraleuropa erfolgreich. Als wir in Deutschland gestartet sind, ging es zunächst nur um den Export von West- nach Osteuropa. Der Kauf von Instamotion 2024 hat uns den Einstieg im deutschen Automobilmarkt erleichtert.

Wo sehen Sie den Vorteil von Carvago gegenüber anderen Auto-Portalen?

Wir sind mit einer Million Fahrzeuge der größte Marktplatz, auf dem ausschließlich Händler ihre Fahrzeuge anbieten. Zudem ist unsere Plattform markenübergreifend. Das heißt, die Möglichkeit, ein Modell einer bestimmten Marke und mit bestimmten Ausstattungsmerkmalen zu finden, ist größer als bei Händlern oder Händlergruppen, die nur eine oder wenige Fabrikate und deutlich weniger Fahrzeuge anbieten.

Carvago und Instamotion bieten einen digitalen Kaufabschluss mit Home Delivery und vielen anderen Services an. Ist Carvago beim Kauf dann auch Vertragspartner oder ist es der anbietende Händler?

Die Kunden kaufen immer bei Carvago; basierend auf nationalen Verträgen, nationaler Rechtslage und in der jeweiligen Landessprache. Wir sind keine Vermittler, sondern Verkäufer der Ware mit allen Verpflichtungen, die sich daraus ergeben. In dem Moment, in dem ein Kunde den Kaufen-Button drückt, kaufen wir das Auto an und verkaufen es an den Kunden weiter.

Übernahmen

Carobserver und Dotzilla sind verkauft

Lassen Sie uns noch einmal auf Omnetic zurückkommen. Welche Rolle spielt diese Sparte beim internationalen Wachstum von EAG?

Omnetic ist die Software- und Data-Sparte von EAG. Unsere Kunden sind Autohändler, Werkstätten, Banken, Versicherungen oder Leasinggesellschaften. Wir sprechen die führenden Software- und Data-Anbieter in den jeweiligen Märkten an, kaufen sie und integrieren sie in Omnetic. Begonnen haben wir damit in Zentraleuropa und sind jetzt führende Anbieter von DMS-Systemen und Automotive-Daten in Tschechien, Polen und in der Slowakei. So gehen wir auch in Westeuropa vor. In Belgien und Frankreich haben wir 2022 die B2B-Auktionsplattform Fastback gekauft, in Deutschland 2024 Autrado und in diesem Jahr Dotzilla und Carobserver. Letztes Jahr haben wir in einer Investmentrunde 100 Millionen Euro für Akquisitionen in Westeuropa eingesammelt. Das ist bislang eine der größten Investitionsrunden in Tschechien und ein großer Erfolg für uns. Heute sind wir in zwölf Ländern aktiv und haben Teams in sechs Ländern. Wir profitieren davon, dass Händler in ganz Europa oft die gleichen Tools nutzen und gleichartige Kunden- und Partnerstrukturen haben.

Welche Unternehmen stehen denn noch auf Ihrer Einkaufsliste?

Wir halten immer die Augen offen, weil wir den kompletten Lifecycle eines Fahrzeugs abbilden wollen. Auf diesem Weg haben wir schon viel erreicht, aber wir wollen weiter expandieren und neue Märkte erobern. Mit jedem Unternehmen, das wir kaufen, lernen wir etwas Neues dazu. So war es auch mit Dotzilla und Carobserver. Mit beiden Unternehmen haben wir Kompetenzen und Kenntnisse aufgebaut, die wir jetzt auch unseren Kunden in anderen europäischen Ländern anbieten wollen. Unser Ansatz ist ein europaweiter Know-how-Transfer über unser gesamtes Produkt- und Serviceportfolio.

In wie vielen Ländern will EAG bis Ende 2025 präsent sein?

Für uns ist jetzt erst mal wichtig, in Deutschland weiter zu wachsen. Weitere mögliche Akquisitionen sind in Frankreich und in Benelux.

Also ist von den 100 Millionen Euro noch etwas übrig?

Ja, es ist noch etwas da.

Amerikanische Großkonzerne wie Cox Automotive und Openlane haben eine vergleichbare Strategie wie die EAG Group. Wie sehen Sie EAG im Vergleich zu diesen beiden Konzernen?

Bis vor zwei Jahren hatten wir gar keine Berührungspunkte, weil wir in Zentraleuropa gewachsen sind und Cox Automotive und Openlane sich auf Westeuropa konzentriert haben. Das ändert sich jetzt, wo EAG auch Deutschland und Westeuropa ins Visier nimmt. Sie haben recht, wir haben ähnliche Ansätze. Aber unser System ist ein Unikat und nicht vergleichbar mit anderen. Insofern können wir uns gut dem Wettbewerb stellen.

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