Zehn Dinge, die uns am Audi A5 aufgefallen sind

Praxistest Zehn Dinge, die uns am Audi A5 aufgefallen sind

29.08.2024 Von Julia Mauritz 1 min Lesedauer

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Audi läutet in der Mittelklasse eine neue Modellära ein: Der A4 wird zum A5 und wird in diesem Zuge höher positioniert. Wir haben kurz vor dem Produktionsstopp noch mal den „alten“ A5 Sportback getestet.

Der Audi A5 Sportback ist ein idealer Langstreckenbegleiter. (Bild: Mauritz – VCG) — Der Audi A5 Sportback ist ein idealer Langstreckenbegleiter.
(Bild: Mauritz – VCG)

Erst kürzlich hatte Audi seine neue Modellnomenklatur offiziell bekannt gegeben: Während die Elektroautos des Ingolstädter Premiumherstellers künftig alle gerade Zahlen tragen werden, sind die Verbrenner an ihrer ungeraden Zahl erkennbar. Das hat auch in der wichtigen Mittelklasse Folgen: Der jetzige A4 heißt künftig A5. An den Start bringt Audi das neue Modell voraussichtlich im November dieses Jahres. Der neue A5 bietet unter anderem mehr Platz für die Insassen, erhält neue Mild-Hybrid-Antriebe, größere Displays im Innenraum und eine modernere Sprachbedienung.

Wir haben kurz vor seinem Produktionsende den 150 kW/204 PS starken A5 Sportback Advanced 40 TDI Quattro Modelljahr 2023 getestet. Der uns zur Verfügung gestellte, hochwertig ausgestattete Testwagen kostete 70.595 Euro. Was uns neben dem außergewöhnlich sparsamen Verbrauch noch aufgefallen ist, finden Sie in der folgenden Bildergalerie:

Bildergalerie

1. Das Design: Die zweite Generation des Audi A5 Sportback ist bereits seit 2016 auf dem Markt. Auch wenn das Design des Mittelklassemodells zeitlos und immer noch elegant ist, hat es nach knapp acht Jahren inzwischen etwas seinen Reiz verloren.(Bild: Mauritz – VCG)

2. Die Abmessungen: Mit einer Länge von knapp 4,8 Metern und einer Breite von 2,0 Metern (inkl. Spiegeln) ist der A5 ein typischer Vertreter der Mittelklasse.(Bild: Mauritz – VCG)

3. Der Antrieb: Der getestete Audi A5 Sportback 40 TDI (2.0) Quattro S-Tronic, Modelljahr 2023, der über ein Doppelkupplungsgetriebe und eine elektronisch geregelte Lamellenkupplung verfügt, leistet 150 kW/204 PS und hat ein maximales Drehmoment von 400 Nm. Das Modell braucht sieben Sekunden, um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Serienmäßig ist der Audi Sportback bei 210 km/h abgeregelt. Diese Begrenzung lässt sich allerdings gegen Aufpreis über eine andere Reifengröße aufheben. Der souveräne Motor passt perfekt zum Fahrzeug, er ist kraftvoll und leise.(Bild: Mauritz – VCG)

4. Der Verbrauch: Der Verbrauch war nach zwei Wochen Testfahrt tatsächlich eine positive Überraschung. Wer achtsam auf das Gaspedal drückt, schafft es sogar unter fünf Liter auf 100 Kilometer. Selbst bei zügiger Fahrweise überschreitet man selten die sechs Liter.(Bild: Mauritz – VCG)

Bildergalerie mit 10 Bildern

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