Zehn Dinge, die uns am Volvo EX30 aufgefallen sind

Praxistest Zehn Dinge, die uns am Volvo EX30 aufgefallen sind

16.07.2024 Von Julia Mauritz 1 min Lesedauer

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Volvo ist mit seinem vollelektrischen Einstiegsmodell in die Kompaktklasse zurückgekehrt. Das SUV soll dem schwedischen Premiumhersteller einen Volumenschub bescheren. Wir haben das Modell unter die Lupe genommen.

Im Visier hat Volvo mit seinem stylischen Kompaktklasse-SUV neben jungen Kunden auch sogenannte Empty Nesters.(Bild: Simon – VCG) — Im Visier hat Volvo mit seinem stylischen Kompaktklasse-SUV neben jungen Kunden auch sogenannte Empty Nesters.
(Bild: Simon – VCG)

Zugegeben: Bei der ersten Sitzprobe im designtechnisch rundum gelungenen EX30 war die Autorin dieser Zeilen etwas verwundert: Das soll ein Premium-Fahrzeug sein? Der Innenraum: Noch viel reduzierter als in den anderen, bereits sehr cleanen Volvo-Modellen. Ein Head-up-Display: Fehlanzeige. Die Materialien im Interieur: ungewöhnlich. Statt Leder und Holz kommen unter anderem Fasern zum Einsatz, die ein Abfallprodukt beim Jeans-Recycling sind.

Mit dem kompakten Elektro-SUV EX30 hat der schwedische Premiumhersteller ein Modell entwickelt, bei dem die Nachhaltigkeit in puncto Produktion, Ausstattung und Verbrauch klar die Hauptrolle spielt und das zudem auf maximale Kosteneffizienz getrimmt ist. Um beim ersten Kontakt die eine oder andere Eigenart von Volvos Einstiegsmodell besser zu verstehen, ist es tatsächlich empfehlenswert, sich etwas in dessen Entwicklungsphilosophie einzulesen.

Spätestens, wenn man losfährt, ohne auf einen Startknopf drücken zu müssen, ist man versöhnt: Der EX30, der preislich bei 37.990 Euro startet, entpuppt sich als agiles und wendiges Kraftpaket, das jede Menge Fahrspaß bietet und dabei gleichzeitig noch sparsam ist. Wir haben den EX30 mit Heckantrieb in der Long-Range-Version in der Top-Ausstattung Ultra bei ausführlichen Testfahrten unter die Lupe genommen. Der knallgelbe Testwagen kostete 51.690 Euro. Welche Dinge uns dabei aufgefallen sind, haben wir in der folgenden Bildergalerie zusammengefasst:

Bildergalerie

1. Das Design: Die Außenanmutung des EX30 ist frisch und modern. Das Kompakt-SUV hat einen eigenständigen Auftritt, ist aber gleichwohl sofort als Volvo-Modell erkennbar.(Bild: Simon – VCG)

Eines der auffälligsten Designmerkmale ist die geschlossene Fahrzeugfront mit den markanten LED-Leuchten.(Bild: Mauritz – VCG)

2. Die Abmessungen: Der Volvo EX30 ist mit einer Länge von gut 4,2 Metern ein typischer Vertreter der Kompaktklasse.(Bild: Simon – VCG)

3. Das Fahrgefühl: Wer keinen Wert darauf legt, aus dem Stand heraus alle anderen Fahrzeuge hinter sich zu lassen, der ist mit den 200 kW/272 PS der Single-Motor-Extended-Range bestens bedient. Auch sie braucht gerade einmal 5,3 Sekunden, um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Die Allradversion schafft das in rekordverdächtigen 3,6 Sekunden. Schluss ist bei allen drei erhältlichen EX30-Varianten Volvo-typisch bei 180 km/h. Was bei Verbrennern noch für Naserümpfen gesorgt hatte, entpuppt sich bei den Elektroautos nun als Vorteil. Schließlich regelt manch ein Hersteller seine Modelle bei einer deutlich niedrigeren Geschwindigkeit ab. Bei den Testfahrten entpuppte sich der EX 30 als ein dynamisches und zugleich sehr souveränes Gefährt.(Bild: Simon – VCG)

Bildergalerie mit 18 Bildern

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Stand: 08.12.2025

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