Im April 2020, als die Corona-Pandemie Deutschland voll erwischte, rauschten auch die Stimmungswerte der Kfz-Branche in den Keller. Seitdem geht es wieder stetig bergauf, wenngleich es im Handel weiter hakt. Das geht aus dem Vergleich der aktuellen BIX-Zahlen mit denen der beiden Vorjahre hervor.

Auch wenn in den Monat März der meteorologische und astronomische Frühlingsbeginn fallen, war in der Kfz-Branche davon nichts zu spüren. Im Gegenteil: Das Stimmungsbarometer sackte ab. Insbesondere eine Befragungsgruppe zeigte sich betroffen.

Die Pandemie und der Chipmangel haben das Neuwagen- und damit auch das Gebrauchtwagengeschäft vieler Händler kräftig durcheinandergewirbelt. Doch viele gingen jüngst davon aus, dass sich die Situation weiter verbessern könnte, wie aktuelle BIX-Zahlen zeigen.

Mit dem schwächelnden Absatz von Neufahrzeugen haben vielen Händlern im Januar wichtige Umsätze gefehlt. Auch beim Verkauf von Gebrauchten beklagt die Mehrheit Einbußen. Für Stabilität sorgt lediglich das Servicegeschäft, wie der aktuelle BIX zeigt.

Während die Stimmung der freien Werkstätten im Dezember zurück auf Vorkrisenniveau ist, bleibt sie bei den Markenpartnern deutlich getrübter. Auch in der Jahresrückschau ging es den Freien oftmals besser. Das hatte vor allem einen Grund, wie der aktuelle Branchenindex zeigt. Und daran dürfte sich mit dem Start ins neue Jahr zunächst wenig ändern.

Freie Werkstätten und Vertragspartner haben dank der Reifenwechselsaision volle Auftragsbücher und lange Vorlaufzeiten. Doch beide Befragungsgruppen bewerten die momentan Situation unterschiedlich, wie der aktuelle Branchenindex (BIX) zeigt. Das hat vor allem einen Grund.

Erst waren die Showrooms wegen Corona geschlossen, jetzt fehlt aufgrund des Chipmangels die Ware: Das Neuwagengeschäft stockt weiterhin, wie die Zahlen aus dem Branchenindex Oktober 2021 belegen. Besserung ist vorerst nicht in Sicht.

Jeweils zehn Prozent der Vertragspartner und freien Werkstätten klagen aktuell über eine prekäre wirtschaftliche Situation ihres Unternehmens, wie der aktuelle Branchenindex zeigt. Ein Zustand, der dem Anschein nach zum „neuen Normal“ der Kfz-Branche gehört.