Der aktuelle Branchenindex zeigt: Autohäuser stecken deutlich mehr Geld in ihre Werkstattausrüstung als freie Servicebetriebe. Der Abstand hat auch strukturelle Gründe – trotzdem drohen freie Werkstätten bei wichtigen Zukunftsthemen den Anschluss zu verlieren.

Eine aktuelle Befragung im Rahmen des Branchenindex zeigt: Während Autohäuser bei Finanzierungslösungen für Werkstattkunden bereits deutlich weiter sind als freie Servicebetriebe, bleibt der tatsächliche Umsatzanteil in beiden Lagern erstaunlich klein.

Der Branchenindex für das zweite Quartal 2026 liegt nun vor – und er sendet ein vorsichtig positives Signal. Im Neuwagen- und Werkstattgeschäft verzeichnen mehr Betriebe ein Wachstum als bei der letzten Umfrage.

Die Debatte um hohe Werkstattkosten hält an. Der aktuelle BIX zeigt: Betriebe fühlen sich gefangen zwischen steigenden Kosten und preissensiblen Kunden. Doch nur ein Drittel der befragten Betriebe kalkuliert den nötigen Stundenverrechnungssatz auf Basis eigener Kennzahlen.

Für die Hälfte der deutschen Kfz-Betriebe sind Autofabrikate aus China keine Option. Allerdings steigt das Interesse – und das Vertrauen auf langfristige Geschäfte.

Das Stimmungsbarometer der Kfz-Branche wird ab sofort vierteljährlich erhoben. Im ersten Quartal 2026 gingen die Zahlen deutlich nach unten – eine Überraschung ist das nicht.

Seit über 25 Jahren misst der BIX verlässlich die Stimmung im deutschen Kfz-Gewerbe. Jetzt wird das bewährte Instrument noch aussagekräftiger.

Die Stimmung in der Kfz-Branche bleibt zum Jahresende stabil: Freie Werkstätten erreichen mit 102 Punkten ihren Spitzenwert, Markenpartner halten sich bei 99 Punkten. Doch hinter den positiven Indexwerten verbirgt sich ein Trend, der aufhorchen lässt: Die Werkstattauslastung sinkt erstmals seit 2020 wieder unter die Vorjahreswerte. Der Ausblick auf 2026 fällt gemischt aus – vor allem im Handelsgeschäft überwiegt die Skepsis.