Datenzugang Europäischer Händlerverband fordert sektorspezifische Regelung

Von Nick Luhmann 1 min Lesedauer

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Die europäische Allianz der Autohändler und -reparateure (AECDR) drängt auf schnelles Handeln bei der sektorspezifischen Regelung des Zugangs zu Fahrzeugdaten. Weitere Verzögerungen des Gesetzgebungsverfahrens schadeten der europäischen Mobilitätsindustrie.

Für die Autobranche und Mobilitätsindustrie in Europa fordert der europäische Händlerverband AECDR von der EU eine sektorspezifische Regulierung zum Zugang zu den Fahrzeugdaten.(Bild:  frei lizenziert /  Pixabay)
Für die Autobranche und Mobilitätsindustrie in Europa fordert der europäische Händlerverband AECDR von der EU eine sektorspezifische Regulierung zum Zugang zu den Fahrzeugdaten.
(Bild: frei lizenziert / Pixabay)

Die Alliance of Europe Car Dealers and Repairers (AECDR) fordert dringend ein entschlossenes Handeln zum Schutz der Verbraucher und zur Förderung von Innovationen durch eine sektorspezifische Regulierung des Zugangs zu Daten und Funktionen von vernetzten Fahrzeugen.

Es sei von entscheidender Bedeutung, das derzeitige Ungleichgewicht auf dem Markt durch gezielte Regulierung zu beseitigen. Die geplante Verordnung sei nicht nur für den Verbraucherschutz von entscheidender Bedeutung, sondern auch, um die Innovationsfähigkeit der europäischen Automobilindustrie insgesamt zu stärken, wovon insbesondere mittelständische Akteure und Mobilitätsdienstleister profitierten.

Die Europäische Kommission sollte daher den Vorschlag für den Zugang zu bordeigenen Daten und Funktionen so schnell wie möglich veröffentlichen und die Mitgesetzgeber nachdrücklich unterstützen, das Gesetzgebungsverfahren zu beschleunigen. Die AECDR betont, dass diese Verordnung unerlässlich sei, um die grundlegenden Mobilitätsbedürfnisse der Verbraucher in Europa zu erfüllen.

Um gleiche Wettbewerbsbedingungen für Fahrzeughersteller und andere Mobilitätsdienstleister zu schaffen, drängt die Allianz auf die rasche Einführung einer sektorspezifischen Verordnung über den Zugang zu Daten, Ressourcen und Funktionen vernetzter Fahrzeuge.

Eine weitere Verzögerung des Gesetzgebungsverfahrens würde zu einer effektiven Belastung der europäischen Mobilitätsindustrie führen. Solche Verzögerungen würden sich nachteilig auf eine erschwingliche und innovative Mobilität auswirken, den fairen Wettbewerb in Europa behindern und letztlich den Verbrauchern schaden.

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