Schnelle Nachrüstung von RDKS-Sensoren

18.07.2014 Von Dipl.-Ing. (FH) Jan Rosenow

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Der Werkstattausrüster bringt einen Universalsensor auf den Markt. Im Unterschied zu vielen Konkurrenten sind die Protokolle bereits programmiert und müssen nur aktiviert werden.

Schön blau: Berner-Universalsensor für Reifendruckkontrollsysteme.(Foto: Berner) — Schön blau: Berner-Universalsensor für Reifendruckkontrollsysteme.
(Foto: Berner)

Kurz vor dem Start der RDKS-Pflicht am 1. November 2014 hat nun auch der Werkstattausrüster Berner einen Universalsensor für Reifendruckkontrollsysteme ins Programm genommen. Es handelt sich dabei um den Typ Intellisens von Huf – allerdings in Berner-Blau eingefärbt. Damit ist klar: Anders als die meisten konkurrierenden Produkte ist der Berner-Typ von Anfang an mit einer Vielzahl von Sendeprotokollen und Parametern programmiert. Im Vergleich zu anderen handelsüblichen Universalsensoren lässt er sich deshalb schneller einbaufertig machen.

Um in Betrieb zu gehen, benötigt seine Elektronik nur wenige Informationen über den gewünschten Fahrzeugtyp, die in Sekundenschnelle vom Diagnosegerät übertragen werden. Dazu wird aus der Auswahlliste des Geräts das Zielfahrzeug ausgewählt, und die Elektronik aktiviert das Sendeprotokoll und die Parameter, die für das Zielfahrzeug benötigt werden. Anschließend sendet der jetzt fahrzeugspezifische Reifendrucksensor die vom Fahrzeug erwarteten Informationen.

Der gesamte Prozess dauert nur wenige Sekunden. Der Berner Universalsensor gehört deshalb zu den am schnellsten zu montierenden Produkten am Markt.

Service und Schulung für die Werkstätten

Berner bietet den Anwendern in den Werkstätten eine Grundlagen- sowie eine Intensiv-Schulung zum Thema RDKS an. In der 30 Minuten dauernden Grundlagenschulung, die sowohl online als auch offline durchgeführt werden kann, erlangen die Werkstattmitarbeiter alle nötigen theoretischen Kenntnisse zum Austausch des RDKS.

Die Intensivschulung dauert sechs Stunden und wird in den Berner-Schulungswerkstätten durchgeführt. Hier kommen zur Theorie noch praktische Übungen hinzu, um das Erlernte zu festigen. Für beide Schulungen sind Vorkenntnisse in der Reifenmontage nötig.

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