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Stellantis-Rückruf Sitzbefestigung in Kleintransporterfamilie schwächelt

Von Niko Ganzer 1 min Lesedauer

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Etwa 15.000 Einheiten der Marken Opel, Peugeot, Citroën, Fiat und auch Toyota müssen für mehrere Stunden in die Werkstatt, weil das Verletzungsrisiko für die Passagiere der ersten und zweiten Sitzreihe bei einem Unfall erhöht sein könnte.

Auch neuere Jumpys mit dem Doppelwinkel müssen überprüft werden. (Bild: Citroën)
Auch neuere Jumpys mit dem Doppelwinkel müssen überprüft werden.
(Bild: Citroën)

Mal wieder ist die Kleintransporterfamilie von Stellantis Gegenstand eines Rückrufs. Der läuft laut einer Konzernsprecherin schon seit Ende 2024, angekündigt worden ist er vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) aber erst am vergangenen Dienstag. „Bei einigen Fahrzeugen könnte es zu einer unzureichenden Sitzbefestigung in der ersten und zweiten Sitzreihe gekommen sein“, begründete die Sprecherin die Aktion. Die Widerstandsfähigkeit der Baugruppe erreiche nicht die Festigkeit, die für den ECE R14-Test zur Homologation der Sitzverankerung erforderlich sei.

Konkret geht es hierzulande um 840 Opel Vivaro, Vivaro Life und Zafira Life, 603 Peugeot Expert und Traveller, 378 Citroën Jumpy und Spacetourer sowie 197 Fiat Ulysse und Scudo. Betroffen ist außerdem der Toyota Proace und Proace Verso. Hier liegt aber noch keine Stückzahlangabe für Deutschland vor. Weltweit sind in Summe über alle Marken um die 15.000 Einheiten betroffen. Sie verließen zu unterschiedlichen Zeitpunkten zwischen Ende August und Anfang Oktober 2024 das französische Werk.

Bis zu viereinhalb Stunden für Nacharbeiten

Die Abhilfemaßnahme firmiert unter den Kennungen „KPP“ (Opel), „MT6“ (Peugeot), „NK7“ (Citroën), „6931“ (Fiat) und „CI24-057“ (Toyota). Angekündigt ist eine Überarbeitung der Montage der ersten oder zweiten Sitzreihe. Dies dauert der Sprecherin zufolge zwischen 1,8 und 4,6 Stunden.

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