Entwicklung Stellantis stellt Architektur für große Pkw vor

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Nach einer Fahrzeugplattform für das mittlere Segment hat Stellantis nun eine Basisarchitektur für große Pkw vorgestellt. Erste Modelle sind für Nordamerika angekündigt.

Stellantis hat seine neue E-Auto-Plattform „STLA Large“ vorgestellt. Sie bilde künftig die Basis für Fahrzeuge des Konzerns im D- und E-Segment und eigne sich auch für Offroad-Fahrten. Wie das Unternehmen weiter mitteilt, werde die neue Plattform zuerst von den Marken Dodge und Jeep für Modelle in Nordamerika genutzt. Später sollen weitere Marken des Herstellers folgen – etwa Alfa Romeo, Chrysler und Maserati. Stellantis kündigt für die Zeit zwischen 2024 bis 2026 den Serienstart von acht Fahrzeugen an.

Die „STLA Large“-Plattform biete den Entwicklern von neuen Modellen und Funktionen einen Basissatz von Komponenten. Daraus sollen viele Fahrzeugvarianten erstellt werden können – von herkömmlichen Pkws über Crossover bis hin zu SUVs. Gerade mit den größeren Modellen will Stellantis sein Angebot für Nordamerika elektrifizieren. Laut CEO Carlos Tavares werden die Modelle auf STLA Large „alle unsere aktuellen Produkte übertreffen“.

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Die Fertigungsprozesse der Plattform sind laut Stellantis so abgestimmt, dass sie in mehreren Fertigungswerken übernommen werden können. „STLA Large“ ist nach „STLA Medium“ die zweite Fahrzeugplattform des Konzerns. Zwei weitere Plattformen – eine für Stadtfahrzeuge und eine für Nutzfahrzeuge – sollen folgen.

STLA Large: Abmessungen und Fahrwerk

Die neue Architektur ermöglicht es Ingenieuren und Konstrukteuren, die Abmessungen des Modells in gewissen Grenzen frei zu wählen. Außerdem können verschiedene Aufhängungsmodule und Antriebsstranghalterungen eingesetzt werden. Wichtige Parameter wie der Abstand der vorderen Achse zum Fuß des Fahrers oder die Überhänge können ebenfalls angepasst werden.

Neben Fahrzeugen für Familien sollen auf der Plattform leistungsstarke Fahrzeuge, Geländewagen mit Allrad sowie Luxusfahrzeuge realisiert werden.

Kennzahlen von „STLA Large“:

• Gesamtlängenbereich: 4.764 bis 5.126 mm

• Gesamtbreitenbereich: 1.897 bis 2.030 mm

• Radstandbereich: 2.870 bis 3.075 mm

• Bodenfreiheit: 140 bis 288 mm

• Maximaler Reifendurchmesser: 32,6 Zoll (858 mm)

Karosserie und Antrieb

Die Plattform verwendet hochfeste Materialien. Man habe auf die Balance von Gewicht und Steifigkeit geachtet, heißt es in der Mitteilung. Die Modellplaner können sich bei der Auswahl der Antriebssysteme bei der Unibody-Plattform bedienen. „STLA Large“ sei in erster Linie für batterieelektrische Antriebe ausgelegt. Es können 400-Volt- und 800-Volt-Elektroarchitekturen eingesetzt werden.

Die 3-in-1-Antriebsmodule (Elektromotor, Wechselrichter und Untersetzungsgetriebe) können unterschiedlich konfiguriert werden: mit Vorderrad-, Hinterrad- und Allradantrieb. Der Wechselrichter verwendet Siliziumkarbid-Halbleiter. Die Motorsteuerung lasse sich im Feld mit neuer Software bespielen (over-the-air-updates). Laut Stellantis können zudem Sperrdifferenziale oder Radendkupplungen eingesetzt werden.

Gleichwohl der Fokus auf E-Antriebe liegt, könne die Plattform mit Verbrennungsmotoren ausgestattet werden. Die Motoren könnten quer und längs befestigt werden. Wie bei den elektrischen Varianten sind Front-, Heck- und Allradantrieb möglich.

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Batterie und Ladezeit

Zunächst soll „STLA Large“ Akkus mit Energieleistungen zwischen 85 und 118 Kilowattstunden (kWh) angeboten werden. Für Limousinen soll eine Reichweite von 800 Kilometer möglich sein. Künftige Speichertechnik sei ebenfalls berücksichtigt worden und könne eingesetzt werden, sobald diese serienreif ist. Der 800-Volt-Akku könne mit bis zu 4,5 kWh pro Minute geladen werden.

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