Neue Reifen Transporter fahren das ganze Jahr

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Paketdienste und Handwerker sind wichtige Kundengruppen für die Reifenindustrie. Transporterreifen müssen vor allem robust und langlebig sein – und am besten ganzjahrestauglich. Ein Überblick über die Neuheiten auf dem Reifenmarkt.

Knapp 3,9 Millionen Transporterreifen wurden im Jahr 2023 auf dem deutschen Ersatzmarkt verkauft, davon war mit 1,6 Millionen knapp der größte Anteil Ganzjahresreifen. Winterpneus folgen direkt dahinter mit 1,5 Millionen, Sommerprofile stellen mit gut 700.000 Stück schon fast eine Randerscheinung dar. Daran orientieren sich auch die Reifenhersteller bei ihren Neuentwicklungen. Wobei der Sommerreifen trotzdem nicht verschwinden dürfte – schließlich müssen die Produktentwickler immer den gesamten europäischen Markt im Auge haben, und in Südeuropa dürfte der Sommerreifen auch in Zukunft mit Abstand die wichtigste Option bleiben.

Wenig überraschend ist auch der neueste Transportergummi von Bridgestone ein Ganzjahresreifen: der Bridgestone Duravis All Season Evo. Der Nachfolger des Duravis All Season basiert auf der sogenannten Enliten-Technologie von Bridgestone: Unter dieser Bezeichnung fasst das Unternehmen diverse Konstruktions-, Profil- und Mischungsmerkmale zusammen, die dafür sorgen, dass zu den Entwicklungszielen Fahrsicherheit und Performance noch die Nachhaltigkeit hinzukommt, ohne die anderen Parameter negativ zu beeinflussen. Im Fall des neuen Evo setzt der Hersteller ein spezielles Polymer ein, welches die Abriebfestigkeit erhöht. Zusammen mit einer verbesserten Druckverteilung in der Lauffläche und einer erhöhten Profilsteifigkeit kommt so die höhere Laufleistung zustande.