Volvo setzt auf „grüne“ Diesel-Varianten

Ab sofort bietet der schwedische Hersteller mit den „Drive“ genannten Varianten sieben Dieselmodelle an, die Bestwerte bei Verbrauch und CO2-Ausstoß erreichen.

Verbrauchsarme Modelle mit optionalem Start-Stopp-System

Die Käufer des Kompaktfahrzeugs Volvo C30, der Mittelklasse-Modelle Volvo S40 und V50, des Kombis V70, der Oberklasse-Limousine S80 und der Crossover-Modelle Volvo XC60 und XC70 können ab sofort mit den „Drive“-Versionen besonders spritsparend und zugleich umweltschonend fahren. Auch die Flexifuel- und Multifuel-Varianten tragen jetzt das Drive-Emblem.

Die „grünen“ Modelle verfügen über ein auf Verbrauchsreduzierung ausgelegtes Motormanagement und eine verbrauchsreduzierende Getriebeübersetzung inklusive Leichtlauföl. Leichtlaufreifen reduzieren den Rollwiderstand. Zudem sind die Drive-Modelle unter anderem auch mit einem Windabweiser vor den Vorderrädern und einer Anzeige für den optimalen Schaltpunkt ausgestattet.

Es gibt sie in drei CO2-Emissionsstufen: 120, 140 und 160 Gramm pro Kilometer – damit passen sie zu den Besteuerungsklassen sowie gesetzlichen Förderprogrammen, die in manchen europäischen Ländern existieren.

Mit Start-Stopp-System unter 120 Gramm

Die Modelle C30, S40 und V50 sind optional mit einem Start-/Stop-System ausgerüstet und gewinnen zudem die Bremsenergie zurück. Der 22.140 Euro teure C30 soll mit seinem 109-PS-starken 1,6-Liter-Dieselmotor gerade einmal 104 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen – das entspricht einem Verbrauch von 3,9 Litern auf 100 Kilometern. Zum Vergleich: Die C30-Variante ohne Start-Stopp-System, die ab 21.790 Euro verfügbar ist, verbraucht 4,5 Liter Kraftstoff und emittiert 119 g/km CO2.

Der S40 mit Start-Stop-Technologie ist ab 24.010 Euro erhältlich, der Volvo V50 kostet mit derselben Technologie 25.890 Euro – die Verbrauchs- und Emissionswerte sind die gleichen wie beim C30.

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Das Start-Stopp-System besitzt eine Zusatzbatterie, deren Extrakapazität den Motor besonders schnell starten soll. Außerdem kann das Radio problemlos weiterlaufen, wenn der Motor aus ist. Die Klimaanlage fährt allerdings in einen Stand-by-Modus zurück, um Energie zu sparen. Mit der Zusatzbatterie schafft das System laut Volvo bis zu 175.000 Start/Stopp-Zyklen.

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