Mobile-Menu

Ganzjahresreifen Mehr Laufleistung und weniger Rollwiderstand

Von Dipl.-Ing. (FH) Jan Rosenow 2 min Lesedauer

Anbieter zum Thema

Reifen-Göggel e.K.
Auktion & Markt AG, Autobid.de
Gettygo GmbH

Der Continental Allseason-Contact war schon bislang ein sehr sicherer und leistungsfähiger Ganzjahresreifen. Bei der neuen Generation haben die Continental-Entwickler nun vor allem die Wirtschaftlichkeit verbessert.

Die C-förmigen Blöcke in der Laufflächenmitte unterscheiden den Continental Allseason-Contact 2 von seinem Vorgänger.(Bild: Continental)
Die C-förmigen Blöcke in der Laufflächenmitte unterscheiden den Continental Allseason-Contact 2 von seinem Vorgänger.
(Bild: Continental)

Bei der Reifenentwicklung kommt es vor allem auf die inneren Werte an. Aber auch das Profildesign spielt eine wichtige Rolle für die Reifenleistung. Und da alle Hersteller die gleichen Entwicklungsziele anstreben, sehen mittlerweile auch alle Reifen innerhalb ihrer Klasse fast gleich aus – vor allem die Ganzjahresreifen. Da fällt es schon auf, wenn ein Hersteller aus dem immer gleichen Trott ausbricht und das Profilbild von einer zur nächsten Generation einmal deutlich verändert.

Der neue Allseason-Contact 2 von Continental besitzt in der Laufflächenmitte markante, C-förmige Blöcke, die den Reifen gegenüber den schmalen Einzelblöcken des Vorgängers steifer machen. Sie sorgen so für eine bessere Kraftübertragung und eine erhöhte Abriebfestigkeit. Außerdem ermöglicht das steife Profil ein besseres Handling.

Denn zusätzlich zu den üblichen Verbesserungsmaßnahmen in Sachen Fahrsicherheit – Conti verkürzte Bremswege auf nassen sowie trockenen Fahrbahnen – standen bei der zweiten Generation Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit im Mittelpunkt. Die Laufleistung soll um 15 Prozent erhöht und der Rollwiderstand um sechs Prozent gesenkt worden sein, laut Hersteller ohne Kompromisse bei der Fahrsicherheit.

Für den niedrigeren Rollwiderstand sind das neue Profil und das sogenannte Smart Energy Casing verantwortlich. Dabei kommt ein neues Material zum Einsatz, das zu weniger Reibung im Reifeninneren und in der Reifenkarkasse führt und somit den Energieverlust verringert.

Weniger anfällig für Aquaplaning

V-förmig angeordnete Blöcke, die in offenen Schulterrillen enden, sollen auf nassen Fahrbahnen zudem die Flüssigkeit schneller aus der Lauffläche verdrängen und den Reifen weniger anfällig für Aquaplaning machen. Die Gummimischung des Allseason-Contact 2 ist eine Kombination aus fünf Mischungen von Sommer- und Winterreifen von Continental.

Stark dämpfende Weichmacher in der Lauffläche sorgen für sicheren Grip und präzise Lenkansprache bei kalten, winterlichen Straßenverhältnissen. Eine neue Polymer-Zusammensetzung bietet bessere Haftung und kurze Bremswege auf trockenen und nassen Straßen – selbst bei warmem Sommerwetter. Ein neu entwickeltes, flexibles Elastomer-Netzwerk macht den Reifen zudem robuster, indem er sich der Straßenoberfläche anpasst und damit zur höheren Laufleistung beiträgt.

Der Allseason-Contact 2 ist zur Wechselsaison verfügbar. Continental baut das Programm schrittweise auf insgesamt 99 Artikel zwischen 15 und 21 Zoll aus. Gemeinsam mit dem Allseason-Contact der ersten Generation reicht die Abdeckung laut Unternehmensangaben für 87 Prozent aller auf dem Markt verfügbaren Fahrzeuge.

(ID:49749919)

Jetzt Newsletter abonnieren

Verpassen Sie nicht unsere besten Inhalte

Mit Klick auf „Newsletter abonnieren“ erkläre ich mich mit der Verarbeitung und Nutzung meiner Daten gemäß Einwilligungserklärung (bitte aufklappen für Details) einverstanden und akzeptiere die Nutzungsbedingungen. Weitere Informationen finde ich in unserer Datenschutzerklärung. Die Einwilligungserklärung bezieht sich u. a. auf die Zusendung von redaktionellen Newslettern per E-Mail und auf den Datenabgleich zu Marketingzwecken mit ausgewählten Werbepartnern (z. B. LinkedIn, Google, Meta).

Aufklappen für Details zu Ihrer Einwilligung

Weiterführende Inhalte