Nachrüstlampen Damit Oldtimer nicht wie geschminkte Leichen wirken

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Den Automotive-Bereich des Leuchtmittelherstellers Osram gibt es seit 100 Jahren. Aus diesem Anlass präsentierte der Zulieferer in der Motorworld München eine neue Nachrüstlampe für Hauptscheinwerfer historischer Fahrzeuge: Night Breaker LED Vintage H4.

Nachrüstlampen mit LED-Technik für den Ersatz von H4- und Xenonlampen gibt es inzwischen viele, und von verschiedenen Anbietern – ohne oder mit Straßenzulassung. Üblich ist ein kaltweißes Licht, welches zu jüngeren Fahrzeugen passen mag, bei Oldtimern aber irritiert.

Hierzu ein Zitat aus einer Onlinemeldung von »kfz-betrieb« aus dem Jahr 2023: „Mercedes-Benz W123, VW Scirocco I und II, Wartburg 353 (H4 ab Sommer 1982), Trabant 601 (12 Volt und H4 ab Sommer 1983) oder andere Fahrzeuge aus den Siebziger- und frühen Achtzigerjahren mit LED-Fahrlicht? Theoretisch machbar, praktisch aber ein gruseliger Anblick. Höhere Lichtleistung erzeugende H4-Lampen dürften hier die optisch verträglichere Wahl sein.“

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Nun hat Osram die nach eigener Aussage erste straßenzugelassene LED-Nachrüstlampe mit warmweißem Licht auf den Markt gebracht und im Münchener Oldtimer- und Sportwagenzentrum Motorworld präsentiert. Die Night Breaker LED Vintage H4 bietet – Zitat Osram – „eine Lösung für Oldtimer-Enthusiasten, die Wert auf authentische Optik und moderne Lichttechnik legen. […] Sie kombiniert eine warmweiße Farbtemperatur von bis zu 3.000 Kelvin mit moderner LED-Technologie und sorgt so für eine authentische Lichtwirkung im Stil traditioneller Lampen.“

Werkstattausrüstung

Osram sorgt für Licht und Energie

Der Hersteller verspricht bis zu 330 Prozent mehr Helligkeit im Vergleich zu den Mindestanforderungen der ECE-Regelung R 112 bei zugleich um bis zu 50 Prozent reduzierter Blendung anderer Verkehrsteilnehmer und sechsmal höhere Lebensdauer als konventionelle H4-Lampen. Eine integrierte Elektronik, genannt „Constant Brightness“, sorgt für gleichbleibende Lichtleistung auch bei niedriger oder schwankender Bordspannung. Weil die neuen LED-Lampen keine UV-Strahlung emittieren, werden aus Kunststoff bestehende Reflektoren und Streuscheiben der Scheinwerfer nicht geschädigt.

Mitgeliefert wird stets ein R2-Adapter, sodass die LED-Lampen nicht nur zu H4-, sondern auch zu R2-Fassungen kompatibel sind. Eine von Osram zusammengestellte generelle Kompatibilitätsliste von Nachrüst-LED-Lampen enthält auch Angaben zur Night Breaker LED Vintage H4 und ist unter www.osram.com/nb-led abrufbar. Einige Beispiele:

• Alfa Romeo 75

• Audi 50, 89/90 Quattro

• BMW 3er E21

• Chevrolet Corvette C5

• Ford Granada Generation 2

• Lada Niva

• Land Rover bis 1984

• MG B und MG C

• Mazda MX-5 (NA)

• Mercedes-Benz R/C 107, W 201, W 126 und W 460

• Mini

• Opel Corsa A, Rekord, Commodore, Senator A1/A2, Monza A1/A2

• Porsche 914, 924 und 944

• Saab 900

• Sachsenring Trabant 601 und 1.1

• Toyota Landcruiser J6/J7

• Triumph Spitfire, TR5, TR6 und TR7

• Volvo Amazon, P1800, Serien 200, 700 und 900

• VW Käfer, Typen 181/182 und 3, Polo, Derby, Golf I, II und III

Anlass der Präsentation war das 100-jährige Jubiläum der Automotive-Sparte des Zulieferers. Als „Geburtsstunde der Automobilbeleuchtung bei Osram“ bezeichnet das Unternehmen die Entwicklung der Bilux-Zweifadenlampe für Abblend- und Fernlicht im Jahr 1925. 1930 folgte die Osram-D-Lampe mit höherer Lichtausbeute, 1971 die H4-Lampe und 1991 die Gasentladungslampe D1 (Xenon). Straßenzugelassene LED-Retrofit-Lampen für die Nachrüstung gibt es bei Osram seit 2020. Der Zulieferer gehört heute zur österreichischen Ams-Gruppe, einem Halbleiterhersteller mit Hauptsitz in Premstätten (Steiermark) und trägt den Namen Ams-Osram AG.

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