Mobile-Menu

Vergleichstest Mit Ford Capri und Renault Scenic E-Tech zurück in die Zukunft

Von Dr. Martin Achter , Julia Mauritz und Yvonne Simon 2 min Lesedauer

Anbieter zum Thema

attRiBut GmbH
Loco-Soft Vertriebs GmbH

Zwei neu interpretierte Klassiker sind in der Redaktion »kfz-betrieb« als Testwagen aufeinandergetroffen: das einstige Kult-Coupé Ford Capri und der einstige Familien-Van Renault Scenic. Heute sind beide SUVs. Das eine steht für Fahrdynamik und Praxisfeatures, das andere für Langstreckenkomfort.

Farbenfroh waren sowohl der getestete Renault Scenic (li.) als auch der Ford Capri (re.). (Bild: Achter)
Farbenfroh waren sowohl der getestete Renault Scenic (li.) als auch der Ford Capri (re.).
(Bild: Achter)

Vor zwei Jahren hatte Ford sein Kultmodell Capri wiederbelebt – und das sportliche Coupé in ein vollelektrisches SUV-Coupé verwandelt. Waren die Käufer des Ur-Capri vor allem jüngere Fahrer, die einen schicken, sportlichen und auch bezahlbaren Wagen suchten, spricht der neue Capri eine kaufkräftigere Zielgruppe an, die Wert auf Performance und ein sportliches Fahrgefühl legt – gepaart mit einem Hauch Retro-Design.

Die Käufer müssen mindestens 42.400 Euro investieren. So viel kostet die heckangetriebene Standard-Range-Version in der Basisausstattung Style mit 58 kWh nutzbarer Batteriekapazität und 140 kW/190 PS Leistung. Das Modell basiert auf dem modularen Elektrobaukasten MEB von Volkswagen. Der Capri teilt sich die Plattform mit dem Ford Explorer und dem VW ID.4 sowie ID.5.

Der Scenic blickt im Portfolio des französischen Herstellers Renault ebenfalls auf eine lange Historie zurück. Die erste Scenic-Generation kam im Jahr 1996 auf den Markt: damals noch als klassischer Familien-Van. Ebenfalls seit zwei Jahren ist das Modell vollelektrisch als Scenic E-Tech auf dem Markt. Dabei ist er ebenfalls zu einem Elektro-Crossover mutiert. Der große Bruder des Megane E-Tech basiert auf der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz. Die Basisversion des Scenic E-Tech startet preislich bei 40.500 Euro. So viel kostet der E-Tech Electric 170 Comfort Range mit 125 kW/170 PS Leistung.

Wir hatten die Möglichkeit, den Renault Scenic E-Tech und den Ford Capri zwei Wochen parallel zu testen, die beide im hart umkämpften C-SUV-Segment um die Gunst der Käufer buhlen. Ford stellte uns einen heckangetriebenen Ford Capri in der Extended-Range-Version mit einer 77 kWh-Batterie und 210 kW/286 PS Leistung als Testwagen zur Verfügung. Der Testwagen in der Ausstattungsvariante Premium kostete 57.750 Euro.

Der zur Verfügung gestellte Testwagen Renault Scenic E-Tech kostete in der Iconic 220 Long-Range-Version und in der sportlichen Ausstattungslinie Esprit Alpine mit einigen zusätzlichen Extras 55.200 Euro. Verbaut hat der Hersteller in dieser Ausführung eine 87-kWh-Batterie. Der Motor des Testwagens brachte 160 kW/218 PS auf die Straße.

Was uns in Sachen Ladeleistung, Reichweite, Fahrkomfort, Bedienerfreundlichkeit, Qualitätsanmutung und Platzangebot aufgefallen ist, haben wir in der folgenden Bildergalerie zusammengefasst:

Bildergalerie
Bildergalerie mit 26 Bildern

(ID:50703447)

Jetzt Newsletter abonnieren

Verpassen Sie nicht unsere besten Inhalte

Mit Klick auf „Newsletter abonnieren“ erkläre ich mich mit der Verarbeitung und Nutzung meiner Daten gemäß Einwilligungserklärung (bitte aufklappen für Details) einverstanden und akzeptiere die Nutzungsbedingungen. Weitere Informationen finde ich in unserer Datenschutzerklärung. Die Einwilligungserklärung bezieht sich u. a. auf die Zusendung von redaktionellen Newslettern per E-Mail und auf den Datenabgleich zu Marketingzwecken mit ausgewählten Werbepartnern (z. B. LinkedIn, Google, Meta).

Aufklappen für Details zu Ihrer Einwilligung

Weiterführende Inhalte