Mobile-Menu

Sicherheit ADAC bemängelt Fahrstabilität des Smart #1

Von Cara Stibolitzki 1 min Lesedauer

Anbieter zum Thema

Loco-Soft Vertriebs GmbH
TÜV SÜD Auto Service GmbH
Glaubitz GmbH & Co. KG

Immer wieder decken Testergebnisse des Automobilclubs Sicherheitslücken bei verschiedenen Fahrzeugmodellen auf. Die Hersteller rüsten anschließend nach, weshalb eine aktuelle Fahrzeugsoftware wichtig ist.

Nach Schwächen im ADAC-Autotest besserte Smart das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) des Modells #1 nach.(Bild: ADAC/Uwe Rattay)
Nach Schwächen im ADAC-Autotest besserte Smart das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) des Modells #1 nach.
(Bild: ADAC/Uwe Rattay)

Diesmal bemängelte das Technik-Zentrum des ADAC in Landsberg ein Sicherheitsproblem beim Smart #1: In zügig gefahrenen Wechselkurven oder bei einem Lastwechsel zeigte das elektrische Kompakt-SUV eine verminderte Fahrstabilität. In der Folge könnte die Unfallgefahr steigen. Nachdem der Automobilclub Smart über den Sachverhalt informiert hatte, habe der Hersteller das Problem erkannt und eine effektivere ESP-Abstimmung vorgenommen. Das ESP („Elektronisches Stabilitätsprogramm“) ist ein Sicherheitssystem, das die Stabilität und Kontrolle eines Fahrzeugs verbessert.

Bei einem erneuten Test zeigte der Smart #1 keine Schwächen mehr hinsichtlich der Fahrstabilität. „Die optimierte ESP-Abstimmung fließt in die laufende Produktion ein“, erläutert Dino Silvestro, Leiter ADAC-Fahrzeugtest. „Bestandsfahrzeuge erhalten die optimierte Software ab April über die Update-Funktion.“ Vor diesem Hintergrund betont der Mobilitätsclub, wie wichtig regelmäßige Updates der Fahrzeugsoftware sind.

Berichterstattung nach Flensburg

Die aus dem Test gewonnenen Erkenntnisse fließen auch in die ESP-Abstimmung des Smart-Modells #3 mit ein. Zudem nimmt der Hersteller den Ausweichtest des ADAC in sein eigenes Entwicklungs- und Testprogramm auf. So liefert der Automobilclub einen wichtigen Beitrag zu mehr Verkehrssicherheit. „Dazu zählt auch, dass der ADAC regelmäßig Auffälligkeiten direkt an das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) in Flensburg meldet. Somit wird sichergestellt, dass Sicherheitsmängel schnell nachgebessert oder kritische Produkte aus dem Markt genommen werden“, ergänzt Dr. Reinhard Kolke, Leiter des ADAC-Technikzentrums.

Bereits im Juli 2023 hatte der Automobilclub darauf hingewiesen, dass beim chinesischen Elektroauto Ora Funky Cat der Stecker während des Ladens abgezogen werden kann – mit Funkenflug als Folge. Der Hersteller Great Wall Motor (GWM) besserte hier nach, ebenso wie Ford beim Mustang Mach-E, der im ersten ADAC-Autotest mit einer ausgeprägten Schleudergefahr im Ausweichtest überraschte.

(ID:49912788)

Jetzt Newsletter abonnieren

Verpassen Sie nicht unsere besten Inhalte

Mit Klick auf „Newsletter abonnieren“ erkläre ich mich mit der Verarbeitung und Nutzung meiner Daten gemäß Einwilligungserklärung (bitte aufklappen für Details) einverstanden und akzeptiere die Nutzungsbedingungen. Weitere Informationen finde ich in unserer Datenschutzerklärung. Die Einwilligungserklärung bezieht sich u. a. auf die Zusendung von redaktionellen Newslettern per E-Mail und auf den Datenabgleich zu Marketingzwecken mit ausgewählten Werbepartnern (z. B. LinkedIn, Google, Meta).

Aufklappen für Details zu Ihrer Einwilligung

Weiterführende Inhalte