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Toyota Hilux und Land Cruiser können ab 2023 regenerativen Diesel tanken

Von Julia Mauritz

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AUTO1.com
Toyota Deutschland GmbH

Nach der Proace-Familie bereitet Toyota nun auch die Dieselmotoren seiner beiden anderen Nutzfahrzeug-Modelle auf den Betrieb mit dem neuen Biokraftstoff HVO 100 vor.

Der Toyota Hilux Diesel lässt sich ab 2023 mit einem regenerativen Kraftstoff betreiben.
Der Toyota Hilux Diesel lässt sich ab 2023 mit einem regenerativen Kraftstoff betreiben.
(Bild: Toyota)

Bei Pkw hat sich Toyota vom Dieselantrieb bereits verabschiedet. Bei Nutzfahrzeugen hält der japanische Hersteller weiter daran fest und setzt auf eine klimafreundlichere Alternative: Wie bereits die Proace-Familie lassen sich alle Dieselmotoren der Modelle Land Cruiser und Hilux, die ab dem 1. Quartal 2023 produziert werden, mit dem regenerativen Dieselkraftstoff HVO 100 betreiben.

Dabei handelt es sich um ein hydriertes Pflanzenöl, das der europäischen Qualitätsnorm EN 15940 für paraffinischen Diesel entspricht. Es hat eine höhere Cetanzahl als Standarddiesel sowie einen geringeren Schwefel- und Aromatengehalt. Gewonnen wird der Kraftstoff aus Pflanzenölen wie Palm- oder Rapsöl sowie Abfallstoffen wie Altspeiseöl.

In Belgien, Dänemark, Finnland, Estland, Lettland, Litauen, den Niederlanden, Norwegen und Schweden gibt es Toyota-Angaben zufolge bereits rund 1.000 Zapfsäulen. Bis zum Jahr 2030 soll die jährliche Produktion des regenerativen Diesels von derzeit rund 4 Millionen auf 15,5 Millionen Tonnen steigen.

Für die Fahrer ändert sich bei der Verwendung von HVO 100 anstelle von gewöhnlichem Diesel nichts: Es sind weder besondere Maßnahmen erforderlich noch eine andere Fahrweise. Technisch ist nur eine Anpassung des Einspritzsystems nötig, um die Kraftstoffmenge zu erhöhen. Denn HVO 100 hat eine geringere Dichte als herkömmlicher Diesel. Möglich ist es auch, beide Kraftstoffe gemischt zu verwenden.

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