Gegen die baden-württembergische Schließungsverordnung für den stationären Autohandel will die Kfz-Innung Stuttgart nun rechtlich vorgehen. Die Maßnahme sei nicht verhältnismäßig.

Die Kfz-Innung Stuttgart rührt kräftig die Werbetrommel für den Lichttest und ruft neben Autofahrern auch Fahrer von Lkws dazu auf, das kostenlose Angebot des Kfz-Gewerbes zu nutzen. Den ganzen Oktober lang bieten an der Aktion teilnehmende Kfz-Betriebe an, die Fahrzeugbeleuchtung zu prüfen.

Die beiden Schwergewichte der Stuttgarter Autobranche könnten der Nachrüstung nun endlich Schwung verleihen. Auch weil ein wichtiger Lieferant seine Probleme langsam in den Griff bekommt.

Nach den Mercedes-Benz-Partnern engagieren sich nun zunehmend die Volkswagen-Händler. Gleich zwei Betriebe demonstrierten in dieser Woche, wie sie dieses wichtige Geschäftsfeld angehen.

Zuletzt machten Meldungen die Runde, die Hardware-Nachrüstung von Diesel-Modellen komme bisher überhaupt nicht ins Rollen. Dem widerspricht nun die Kfz-Innung Stuttgart.

Rund 20.000 Euro-5-Dieselfahrzeuge in Stuttgart droht ein Fahrverbot. Würde jedes zweite mit Reinigungssystemen nachgerüstet, würden die verbesserten Abgaswerte laut der Kfz-Innung Stuttgart die Fahrverbote überflüssig machen. Sie fordert nun ein Nachrüstungsprogramm.

In Stuttgart ist die Nachrüstung älterer Diesel gut angelaufen. Laut Kfz-Innung Region Stuttgart übersteigt die Nachfrage das Angebot. Nun hofft die Innung, dass sich Stuttgart zum „Nachrüst-Hotspot“ entwickelt.

Das Esslinger Mercedes-Autohaus Jesinger expandiert nach Filderstadt. Dort übernimmt das Unternehmen den Servicebetrieb Autohaus Trautwein.

Soll die Mobilitätswende gelingen, brauchen nicht nur Hersteller Unterstützung, sondern auch Autohäuser und Werkstätten. Schließlich spielen sie in dem Prozess eine entscheidende Rolle, verdeutlichte das Herbstforum der Kfz-Innung Region Stuttgart.

Sieben Autofahrer und ein Händler wollen die Fahrverbote in Stuttgart für ältere Diesel nicht akzeptieren. Deshalb haben sie nun eine Beschwerde beim Bundesverfassungsgericht in Karlsruhe eingelegt. Die Kfz-Innung Stuttgart unterstützt das Vorgehen.