Nissan will mit Navara bei Nutzfahrzeugen punkten

Ordentliche Zuladung, große Ladefläche, Allrad und mehr Komfort: Mit dem neuen Navara baut Nissan die Vorteile des Pick-ups aus und mildert dessen Nachteile. Das Ziel ist ein höherer Marktanteil.

Nissan bringt ab Januar eine Neuauflage des Navara in den Handel. Der in den Versionen King-Cab (2+2-Sitzer) und Double-Cab (Fünfsitzer) angebotene Pick-up kostet mindestens 25.095 Euro. Als Chassis steht er ab 26.798 Euro in der Preisliste. Grundsätzlich ist der neue Navara Bestandteil der Wachstumsstrategie des Importeurs im Bereich Nutzfahrzeuge. In diesem Jahr rechnet Nissan in diesem Bereich mit 5.400 Einheiten.

Der Navara trägt derzeit rund 40 Prozent zum Nutzfahrzeugabsatz der Marke bei. „Beim Navara rechnen wir 2016 mit einem Absatzplus von 10 bis 15 Prozent“, sagte Stefan Hoy, der bei Nissan Center Europe für die leichten Nutzfahrzeuge verantwortlich ist, jüngst bei einer Presseveranstaltung.

Nissan Navara: Pick-up mit Nutzwert

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Punkten soll der Navara durch Sicherheit, Ladekapazität sowie durch seine Offroad-Qualitäten. Doch dazu muss er zunächst mit den Vorurteilen aufräumen, die Pick-ups entgegenschlagen: Sie gelten als zu groß, zu unhandlich, zu unkommod und zu durstig, weshalb sie auch nicht zu den automobilen Bestsellern in Deutschland gehören. Dieses Schicksal teilt er sich dabei mit den konkurrierenden mittelgroßen Pick-ups wie Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi L200 oder VW Amarok.

Auf den ersten Blick sieht der Navara so aus, wie man es von einem Pick-up erwartet: groß und imposant. Da nutzt es auch wenig, dass das Fahrzeug nun weniger klobig und eckig wirkt als sein Vorgänger. Kein Wunder, streckt sich die Version Doppelkabine – die mit Abstand beliebteste in Deutschland – auf stolze 5,33 Meter Länge. Dazu misst der Navarra in dieser Variante in der Höhe gute 1,80 Meter und in der Breite – die Außenspiegel mit eingerechnet – fast 2,10 Meter.

2,3-Liter-Diesel in zwei Leistungsstufen

Die Vorteile der Abmessungen zeigen sich zum einen im Innenraum, zum anderen hinten auf der Pritsche. Die Kabine bietet reichlich Platz für die Passagiere. Das Interieur orientiert sich zudem nun an Vorgaben, wie man sie aus dem Qashqai oder X-Trail kennt. So kommt zumindest in den höheren Ausstattungslinien kein Nutzfahrzeug-Blues auf. Hier gehören unter anderem Klimaautomatik, Leder, Lederlenkrad, Navigationssystem, Leichtmetallfelgen, LED-Scheinwerfer und ein elektrisches Schiebedach zum Serienumfang. Auch beim Thema Sicherheit hat Nissan aufgerüstet. Bergan- und Bergabfahrassistent sind bei den 4x4-Varianten Standard, ein autonomer Notbremsassistent ist optional erhältlich.

Trotz der großzügigen Kabine bleibt auf der Pritsche noch genügend Fläche für Ladung. Die Pritsche misst beim Double-Cab 1,58 Meter in der Länge (ein Plus von 6,7 Zentimeter). Für die einfachere Handhabung bietet Nissan zahlreiches Zubehör wie ausziehbare Ladefläche und Schienen an. Bis zu 1.062 Kilogramm dürfen zugeladen werden, bis zu 3,5 Tonnen beträgt die Anhängelast.

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