Im Zuge der Dieselaffäre von Volkswagen waren auch andere Hersteller unter Druck geraten. Der Vorwurf: Sie hätten die Abgasgrenzwerte nur mit unzulässigen Tricks geschafft. Zumindest diese Unzulässigkeit sieht der Bundesgerichtshof aber nicht.

Privat- und Gewerbekunden können jetzt neben Pkw auch Vans und Transporter digital kaufen, leasen oder finanzieren. Die Mercedes-Benz-Partner bleiben dabei nicht komplett außen vor.

Ist der Privat-Pkw auch in zehn Jahren noch eine der dominierenden Mobilitäts-Formen? Diskussionen dazu gibt es reichlich. Volkswagen-Chef Herbert Diess rechnet nicht mit einer sinkenden Bedeutung des eigenen Fahrzeugs. Und auch zwei aktuelle Umfragen deuten das an.

Der Titel des „Teuersten Autos der Welt“ ist 2022 neu vergeben worden. Und auch darüber hinaus haben Sammler wieder viel Geld in Oldtimer investiert.

Volkswagen gibt die Technologieoffenheit auf und setzt alles auf die Elektrokarte. Der von Konzernchef Herbert Diess ausgerufene „dramatische Wandel“ stößt längst nicht überall auf Gegenliebe – auch nicht in den eigenen Reihen.

Zwei waren auf Dauer eines zu viel. Aus den beiden Coupés der C- und E-Klasse formt Mercedes die neue Baureihe CLE. Sie startet ab November. Im nächsten Frühjahr folgt das CLE Cabriolet.

Nach der Elektrifizierung des klassischen Londoner Taxis will der Hersteller LEVC mit seinem Produkt europaweit wachsen. In Deutschland sei der Absatz zuletzt „stark“ gewesen. Im Laufe des Jahres soll ein elektrischer Lieferwagen das Taxi-Modell ergänzen.

Das Kraftfahrt-Bundesamt hat seit gut vier Jahren Händler im Visier, die über das Internet ungenehmigte Produkte verkaufen. Gut drei Millionen Angebote hat die Behörde seitdem gesperrt und mehr als 1.300 Bußgeldverfahren gegen die Händler eingeleitet.

Rund 10.000 in diesem Jahr gebaute Mercedes Sprinter müssen für maximal zwei Stunden in die Werkstatt, weil Bremsflüssigkeit austreten könnte. Nochmals deutlich mehr Pick-ups der Baujahre 2017 bis 2019 betrifft ein zweiter Rückruf wegen der Lenkhydraulikflüssigkeit.

Der Elektroauto-Hersteller E-Go hat zwei Lifestyle-Derivate des rein elektrisch fahrenden Kleinstwagens Life entwickelt. Während der SUV-artige Cross noch im Studien-Stadium ist, ist der Life Sport bereits seriennah. Für beide Modelle rüstet E-Go den Antrieb deutlich auf.