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IAA 2025 Chinesische Marken ziehen Kunden koreanischer Marken an

Von Andreas Grimm 2 min Lesedauer

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Der deutsche Automarkt schrumpft, neue chinesische Wettbewerber kommen. Der DAT-Report ermittelt mögliche Verlierer im schärfer werdenden Verteilungskampf.

Bereit zum Angriff, wenn auch noch nicht auf breiter Front erfolgreich: Chinesische Fabrikate wie Nio suchen den Durchbruch in Deutschland.(Bild: Grimm – VCG)
Bereit zum Angriff, wenn auch noch nicht auf breiter Front erfolgreich: Chinesische Fabrikate wie Nio suchen den Durchbruch in Deutschland.
(Bild: Grimm – VCG)

Chinesische Aussteller sind ein wesentlicher Bestandteil der IAA Mobility in München – einen Anstieg um ein Drittel verzeichnet die Messe nach eigenen Angaben. Darunter sind viele Autobauer, auch jene, die noch gar nicht hierzulande verkaufen. Die treffen auf eine wachsende Aufgeschlossenheit der deutschen Verbraucher.

Jeder vierte deutsche Pkw-Halter würde ein Auto eines chinesischen Herstellers kaufen, zitiert die Deutsche Automobil-Treuhand (DAT) aus aktuellem Anlass aus den Ergebnissen des DAT-Reports 2025. Männer stehen den chinesischen Herstellern aufgeschlossener gegenüber (27 %) als Frauen mit 22 Prozent.

Die Bereitschaft zum Kauf chinesischer Fabrikate hängt auch von der Herkunft des aktuellen Pkw ab. Für 7 Prozent der Pkw-Halter, die eine deutsche Marke fahren, ist beim nächsten Kauf ein chinesisches Auto eine Option. Mit 13 Prozent sind die Pkw-Halter aller anderen Marken aufgeschlossener und können sich beim nächsten Autokauf ein chinesisches Fahrzeug vorstellen.

Am wahrscheinlichsten ist ein Wechsel auf ein chinesisches Fabrikat für Pkw-Halter koreanischer Marken. Von ihnen sagten sogar 21 Prozent, dass ein chinesisches Fahrzeug auf jeden Fall eine Option sei. „Die Bereitschaft, ein chinesisches Fahrzeug zu fahren, ist zwar insbesondere bei privaten Endverbrauchern noch gering, aber sie ist dennoch in den letzten Jahren gewachsen“, heißt es in einer Mitteilung der DAT.

Die Marktdurchdringung chinesischer Hersteller ist noch gering. Der Anteil aller chinesischen Hersteller an den Neuzulassungen lag allerdings in den letzten drei Monaten über zwei Prozent – getragen immer noch von MG, inzwischen aber auch wahrnehmbar von BYD. Im deutschen Pkw-Bestand von knapp 50 Millionen Fahrzeugen ist der Anteil der chinesischen Modelle noch marginal.

Trotzdem erreichen chinesische Automobile eine wachsende Wahrnehmung. 10 Prozent aller Befragten des DAT-Reports gaben an, bereits Erfahrungen mit Fahrzeugen chinesischer Hersteller gemacht zu haben. Dies kann bei einer Probefahrt oder auch durch die Nutzung eines entsprechenden Mietwagens geschehen sein. 37 Prozent erklärten, ein chinesisches Fahrzeug bereits im Straßenverkehr wahrgenommen zu haben.

Chinesische Fabrikate

»kfz-betrieb«-Dossier

Ziele – Pläne – Strategien der Fernost-Marken

BYD, Nio oder Great Wall – eine Ergänzungsmarke für Ihr Geschäft?.
(Bildquelle: VCG)

Immer mehr chinesische Marken kommen in Deutschland und Europa auf den Markt. Doch sie haben es nicht leicht. Denn viele haben zunächst stark auf E-Autos gesetzt. Doch das ändert sich gerade. Mehr und mehr Fabrikate kommen mit Benzinern und (Plug-in-)Hybriden. Im Vertrieb vertrauen die meisten auf den etablierten Autohandel. Für was stehen diese Fabrikate? Welche Autos bieten sie an? Was sind Ihre Strategien? Welche Chancen und Risiken bieten Sie dem Handel? Das Online-Dossier Chinesische Fabrikate gibt einen Überblick.

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