IAA 2025 Das Interesse an der Mobilitätsmesse wächst

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Eine Vielzahl chinesischer Aussteller – und die Rückkehr des Interesses der Autobauer – geben der IAA Mobility Schwung. Gut zwei Monate vor dem Start melden die Veranstalter namhafte Aussteller – und ein Plus an gebuchter Ausstellungsfläche.

Die Auto- und Mobilitätsmesse IAA Mobility wird dieses Jahr voraussichtlich größer und internationaler ausfallen als bei der vorigen Ausgabe 2023. Aktuell habe man mehr gebuchte Flächen als zum gleichen Zeitpunkt vor zwei Jahren, teilten die Messe München und der Branchenverband VDA als Ausrichter mit. Zudem kämen derzeit mehr als 50 Prozent der angemeldeten Aussteller aus dem Ausland – rund 5 Prozentpunkte mehr als vor einem Jahr.

Vor allem Asien drängt auf die Messe. 68 Prozent der internationalen Aussteller kommen von dort, das ist gut ein Drittel aller Aussteller. Stark vertreten ist dabei China. Aktuell sind den Veranstaltern zufolge bereits 103 Aussteller von dort angemeldet – das ist gut ein Drittel mehr, als es 2023 am Ende waren. Darunter sind natürlich nicht nur Automobilhersteller, aber eben auch: BYD, Changan, Dongfeng, Leapmotor. Aber auch europäische Hersteller lassen sich blicken: Audi, BMW und Mini, Ford, Mercedes, Opel, Porsche, Renault, Seat und Cupra, VW. Zudem kehren die koreanischen Marken Hyundai und Kia auf die Messe zurück.

Auch im Open Space – die in der Bevölkerung umstrittenen Ausstellungsflächen auf öffentlichem Grund in der Innenstadt – ist die Nachfrage offenbar groß. Schon jetzt sei dort mehr Fläche belegt, als es 2023 insgesamt war. Befürworter sehen in den gratis zugänglichen Ausstellungsflächen in der Innenstadt eine Öffnung der Messe für die breite Öffentlichkeit, Kritiker die Nutzung öffentlichen Raums für Werbung und Konzerninteressen.

Diese Open Spaces sind ein zentrales Element des Konzepts, mit dem München die IAA für sich gewonnen hat. Die ursprünglich vereinbarte Reihe von drei Veranstaltungen geht nun zu Ende, doch es sieht danach aus, dass die IAA trotz heftigem Werbens des früheren Ausrichters Frankfurt in München bleiben wird. Auch weil der Stadtrat bereits die Genehmigung für künftige Open Spaces erteilt hat. Der VDA gibt sich zuversichtlich, dass man die Kooperation fortsetzen könne. Messe-Geschäftsführer Stefan Rummel sagte sogar, er sei zuversichtlich, dass man das bald schriftlich machen und verkünden könne.

„Aushängeschild der Industrie“

Die Branche zeige in München, „was wir können“, sagte VDA-Präsidentin Hildegard Müller. „Ich freue mich darauf, dass unsere Industrie hier ein selbstbewusstes Signal der Stärke und zukunftsorientierten Mentalität sendet.“ Die Messe sei „das globale Aushängeschild unserer Industrie“.

Selbstbewusstsein kann die deutsche Autoindustrie dabei gut gebrauchen. Zuletzt kamen eher schlechte Nachrichten aus der Branche. Die Gewinne schrumpfen, viele Unternehmen bauen Jobs ab. Zu den Gründen gehören – neben der aktuell angespannten Zollsituation – vor allem ein heftiger Preiswettbewerb im wichtigen Markt China, dessen Hersteller der Branche zudem immer mehr Konkurrenz machen.

Wirtschaftsfaktor auch für München

Die Geschäftsführer der Messe München, Stefan Rummel und Reinhard Pfeiffer, betonten unter anderem die wirtschaftliche Bedeutung für München. „Wir rechnen mit einer regionalen Wertschöpfung in dreistelliger Millionenhöhe“, teilten sie mit.

Teil der Messe werden unter anderem auch Probefahrten sein. Dafür stehen nach aktuellem Stand 229 Fahrzeuge zur Verfügung, rund ein Viertel mehr als 2023. Zudem soll es auf der A94 einen Betriebsbereich für autonomes Fahren geben. Neben Autos gibt es auch Bereiche für Radfahren und Mikromobilität. So ist im Englischen Garten ein vier Kilometer langer Rundkurs für Fahrrad-Probefahrten geplant. Die Messe findet vom 9. bis 14. September statt.

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