Segment-Analyse Der Golf bleibt wieder auf der Strecke

Anbieter zum Thema

Aczent Lagertechnik GmbH & Co. KG

Der VW Golf verliert weiter an Bedeutung. In der Kompaktklasse kommen die Konkurrenten zwar nicht an dem Wolfsburger Langläufer vorbei, doch die Segment-Analyse zeigt: Andere Bestseller verkaufen sich inzwischen noch besser als der Golf.

Richtig viel Bewegung ist derzeit nicht in den Kunden-Präferenzen. Bei den meistverkauften Modellen liegen in den einzelnen Fahrzeugsegmenten fast ausschließlich wieder die Verkaufsbesten des Vormonats ganz vorn. Und auch die neuen Bestseller des Monats Mai sind alte Bekannte: Im Bereich der Großraum-Vans hat sich die Mercedes V-Klasse vor den VW Touran geschoben. Beide Modelle wechseln sich in schöner Regelmäßigkeit ab. Nur der Dacia Jogger komme ihnen immer mal wieder nahe. Und bei den BEV liegt der Tesla Model Y vorn.

Ansonsten gehören die Treppchen den bekannten Modellen. In der Kompaktklasse liegt einmal mehr der VW Golf auf Platz eins. Gleichzeitig hat der Wolfsburger Dauerbrenner wie schon im April seinen einstigen Stammplatz als meistverkauftes Modell verloren. Der Golf wurde 5.436 Mal neu zugelassen – das reicht nur noch für Platz drei, und das auch nur knapp.

Mehr Erstzulassungen sammelten im Mai das SUV-Derivat des Golf, der T-Roc (6.035 Einheiten), sowie der Geländewagen Tiguan (5.641 Einheiten). Und die Mercedes C-Klasse ist dem Golf eng auf den Fersen (5.221 Einheiten). Alle Segment-Bestseller im Mai sehen Sie in folgender Bildergalerie:

Bildergalerie

Bildergalerie mit 16 Bildern

Die Entwicklung um die meistverkauften Modelle ist ein Spiegelbild der Absatzverschiebungen in den Segmenten. Zwar legten die Verkäufe in der Kompaktklasse im Vergleich zum Vorjahresmonat deutlich zu (+16,9 %), aber eben nicht so stark wie der Gesamtmarkt (+19,2 %). Die SUV-Verkäufe kletterten dagegen um 29,6 Prozent. Mittelklasse und obere Mittelklasse legten jeweils sogar um über 60 Prozent zu. Immer schmaler wird dagegen das Interesse an Mini-Vans (-14,6 %). Auch Minis (-13,6 %) und Kleinwagen (-7,1 %) bekamen im Mai deutlich seltener eine Erstzulassung als ein Jahr zuvor.

Mehr Bewegung gab es im Ranking der Modelle mit alternativen Antriebsarten. Bei den Elektrofahrzeugen (BEV) stand der Tesla Model Y wieder an erster Stelle, nachdem im April VW mit der ID-4-Familie vorbeigezogen war. Bei den Plug-in-Hybriden lag der Mercedes GLC/GLK vorne, der die Mercedes C-Klasse in dieser Disziplin abgelöst hat. Meistverkauftes Fahrzeug mit Brennstoffzellenantrieb blieb der Toyota Mirai. Zulassungsstärkstes Fahrzeug mit der Kraftstoffart Gas war der Dacia Sandero.

(ID:49535411)