LEVC Wohin steuert das „London Taxi“ – Aufbruch oder Abstellgleis?

Der Einstieg ins wachsende E-Transportersegment mit einem speziellen Design und einem klingenden Namen – LEVC hatte viel vor und kommt in Deutschland nur auf minimale Stückzahlen. Nach zahlreichen Personalwechseln soll „eine neue Strategie“ den Wandel bringen.

Die Aufbruchstimmung bei LEVC, dem Nachfolger des früheren Herstellers der Londoner Taxis, ist verflogen. Das Führungspersonal des Roll-outs auf den europäischen Kontinent ist weg. Dafür hat das Unternehmen, das Teil des verzweigten Geely-Imperiums ist, eine neue Strategie verkündet. Nur: Der Unterschied zu früher ist nicht wirklich offensichtlich.

LEVC VN5: Lieferservice unter Strom

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Zu den Fakten: Mitten in der Corona-Pandemie waren die LEVC-Produkte in Kontinentaleuropa auf den Markt gekommen: Der für Shuttle-Dienste und Taxi-Unternehmen interessante TX und der auf der gleichen Plattform und Technik aufgebaute Van VM5. Zur Präsentation des VN5 lautete der optimistische Plan, in den kommenden Jahren im lukrativen Transportergeschäft Marktanteile zu gewinnen. Ein wesentliches Pfund sollte dabei der Elektroantrieb sein – ohne Reichweitenangst, weil mit Range Extender an Bord. Die Realität zeigt das Zulassungsergebnis im zurückliegenden Jahr 2022: Die KBA-Statistik weist gerade mal 69 Einheiten in Deutschland aus, die sich 14 Vertriebspartner in Deutschland teilen.