Schwierige Zeiten auf dem Schmierstoffmarkt

Die fetten Jahre scheinen unwiederbringlich vorbei: Das goldene Kalb in Sachen Ertragsbringer im Service leidet unter Schwindsucht. Wie sehen Schmierstoffanbieter die Lage bei Motorenöl und Co., wie die Kfz-Branche selbst?

Der Vogel Strauß steckt bei Gefahr seinen Kopf in den Sand. Lemminge wählen im harten Verdrängungswettbewerb – Stichwort Überpopulation – den Freitod. Und was machen Autohäuser und Werkstätten in Hinblick auf sinkende Erträge bei der Vermarktung ihres Margenbringers Nummer eins, dem Motorenöl?

Fakt ist: Der Schmierstoffkuchen schrumpft. Um circa zwei bis drei Prozent pro Jahr sinkt die Inlandsproduktion von Motorenölen. Die Gründe liegen auf der Hand: Zum einen sank in den vergangenen zehn Jahren die durchschnittliche Jahresfahrleistung von 15.560 auf 14.300 Kilometer pro Fahrzeug – Tendenz fallend. Zum anderen sorgen seit Jahren gefühlt Wechselintervalle für einen sinkenden Ölbedarf – Stichwort Longlife-Service.