Die Zahl der Fahrzeuge mit Automatikgetrieben wächst. Ein regelmäßiger Wechsel des Öls bringt dem Kunden spürbare Vorteile, selbst wenn kein festes Intervall einen solchen vorschreibt. Dieses Servicepotenzial sollten Werkstätten für sich nutzen. Wie? Indem sie auf das Konzept Gear+ von FUCHS setzen.

Am Counter eines Autohauses vergessen viele Kunden ihre guten Manieren und blaffen Servicemitarbeiterinnen rüde an. Leider bleibt der Rückhalt von ihren männlichen Kollegen oft aus. Dabei würde genau das Frust und Fluktuation am Arbeitsplatz Autohaus verhindern.

Der E-Auto-Hersteller sieht sich vor dem Durchbruch des echten autonomen Fahrens. Im Sommer will Tesla sein Robotaxi präsentieren – und im Gegenzug, so melden Quellen im Unternehmen, auf das 25.000-Dollar-Auto Tesla 2 verzichten.

Consors Finanz ist zentraler Finanzpartner von MG Motor Deutschland. Damit können Händler alle Finanzprodukte über die BNP-Paribas-Tochter abwickeln – inklusive Einkaufsfinanzierung. Denn bei den Verbrennern hat sich MG für das klassische Vertriebsmodell entschieden.

Benzingespräch: Unter diesem Namen veranstaltet das bekannte Museum auch in diesem Jahr wieder mehrere zwanglose Treffen für Besitzer von Old- und Youngtimern, Motorrädern und besonderen Fahrzeugen bzw. Spezialumbauten.

Angesichts des zunehmend milderen Winterwetters in Deutschland werden Ganzjahresreifen immer beliebter. Mittlerweile kommt für die meisten Autofahrer eine solche All-in-One-Lösung infrage, wie ein aktuelle Umfrage von Michelin zeigt.

Auch die siebte Ausgabe des Pocket Price Guide informiert über die Marktwerte von mehr als 1.000 klassischen Fahrzeugen. Das Kompendium gibt es kostenlos zum Herunterladen oder auch gedruckt zu bestellen.

Während sich die E-Autos des Stuttgarter Konkurrenten nur zäh verkaufen lassen, läuft der Vertrieb vollelektrischer BMWs hervorragend. Bei Mini geht es weniger gut.

Haftpflichtschäden an Fahrzeugen sind zu teuer. Den Autoversicherern drohen für das laufende Jahr Verluste in Höhe von bis zu zwei Milliarden Euro. Bereits 2023 zählten sie Einbußen von drei Milliarden Euro.

Der Chef der Volkswagen-Truckholding, Christian Levin, erwartet ein stärkeres Auftreten chinesischer Anbieter nach dem Busgeschäft auch bei Lkw.