Skoda SUV Afriq verfolgt doppelte Stoßrichtung

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Die Skoda-Nachwuchskräfte haben zum achten Mal ein Auto nach ihren Vorstellungen komponiert und gefertigt. Hinter dem Skoda Afriq steckt eine doppelte Hommage an den tschechischen Autobauer.

In den zurückliegenden Monaten haben 25 Auszubildende von Skoda in der Unternehmenszentrale ihr persönliches Traumauto entwickelt und aufgebaut. Entstanden ist der Skoda Afriq – ein Einzelstück, das technisch auf dem Kamiq basiert, aber zugleich das Zeug hat, im Rallye-Einsatz mit Erfolg ins Ziel zu kommen. Der Afriq ist die achte Auflage des Projekts „Azubi Car“, mit dem die Nachwuchskräfte mit Unterstützung ihrer Lehrer und Spezialisten im Unternehmen ihr Wissen in der Praxis anwenden.

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Der Afriq verweist einerseits auf die erfolgreichen Rallye-Aktivitäten von Skoda, weshalb sich die 22 Väter und 3 Mütter des Projekts technisch und optisch am Skoda Fabia Rally 2 Evo bedienten. Das Fahrzeug bezeichnet der Hersteller als das „derzeit erfolgreichste Rennfahrzeug der Welt“. Gleichzeitig erinnert der Name daran, dass Skoda seit dem 1. Januar 2021 die Verantwortung für die Konzernaktivitäten in der Region Nordafrika trägt.

Im Rahmen des Projekts „Skoda Azubi Car“ haben die Nachwuchskräfte der Tschechen seit 2014 verschiedene Studien vorgestellt, darunter das Cabrio Sunroq, das wohl mancher Skoda-Partner gerne im Schauraum gesehen hätte. Doch der Reihe nach:

• 2014 wurde der Kleinwagen Citijet vorgestellt, eine zweisitzige Version des Citigo.

• 2015 folgte der Pick-up Funstar auf Basis des Fabia.

• 2016 präsentierten die Azubis den Atero, ein Coupé auf Basis des Rapid Spaceback.

• 2017 konstruierte der Nachwuchs den elektrisch angetriebenen Element, erneut auf Basis des Citigo.

• 2018 folgte als fünftes Azubi Car die Cabriolet-Studie Sunroq, basierend auf dem Karoq.

• 2019 verwandelten die Studenten einen Kodiaq in den Pick-up Mountiaq.

• 2020 entstand auf Basis des neuen Modells Scala der Spider Slavia.

Durch die intensive Beschäftigung mit Materialien, Konstruktionsgrundsätzen, Fertigung und Ausstattung können die Projektteilnehmer jedes Mal Gelerntes vertiefen, ihre Fähigkeiten praktisch anwenden und weiter verbessern sowie im Team arbeiten. Gleichzeitig lernen sie verschiedene Abläufe und spezialisierte Abteilungen im Unternehmen kennen. In diesem Jahr tauschten sie sich beispielsweise intensiv mit Experten von Skoda Motorsport aus.

Corona bremst das Projekt aus

„Unser diesjähriges Azubi Car ist das beeindruckende Ergebnis der enormen Kreativität und des großen Talents unserer kommenden Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter“, lobt Maren Gräf, Vorständin für People & Culture beim Hersteller, den Einsatz der Nachwuchsleute. Zudem hätten die Teilnehmer unter erschwerten Bedingungen gearbeitet, so Gräf. Sie hatten bereits im Herbst 2020 mit den Arbeiten am achten Azubi-Car-Projekt begonnen, gerieten dann aber in die Covid-19-Pandemie. Lange konnten sie sich ausschließlich online treffen, weshalb sich der Termin für die Fertigstellung des Fahrzeugs von Juni 2021 auf Mai 2022 verschob.

Der Aufbau des Afriq nahm letztlich vier Monate in Anspruch – insgesamt investierten die Auszubildenden rund 2.000 Arbeitsstunden. Die Karosserie des Basismodells Kamiq wurde dabei umfangreich angepasst: Die hinteren Türen wurden verschweißt und Kotflügel, Radhäuser sowie Stoßfänger vergrößert.

Die Teilnehmer mussten die Karosserie spachteln, sämtliche Kanten des Fahrzeugs anpassen und alle Fugen füllen, um die Karosserie perfekt zu formen. Zudem wurde die Federung verstärkt. Auch die umfangreichen Anpassungen für die Implementierung des Allradantriebs aus einem Octavia 4x4 waren anspruchsvoll.

Trinkwasser-Generator für den Wüsteneinsatz

Insbesondere bei Fragen der Ausstattung forderten die Auszubildenden den Austausch mit den Experten von Skoda Motorsport ein. Die Renn-Schalensitze, die Sechs-Punkt-Sicherheitsgurte, das Lenkrad und das Armaturenbrett stammen direkt aus dem Fabia Rally 2 Evo.

Rallyetypisch verfügt der Afriq außerdem über einen speziell angepassten Überrollkäfig und ein Feuerlöschsystem, das sich hinter dem Beifahrersitz befindet. Die Austrittsdüsen für das Löschmittel sind im gesamten Innenraum verteilt.

Eine echte Besonderheit ist der Einbau eines Trinkwassergenerators der israelischen Firma Watergen. Mit einem patentierten Verfahren gewinnt Watergen Trinkwasser aus der Feuchtigkeit der Umgebungsluft und kann damit selbst in der Wüste Trinkwasser generieren.

Erfrischung bei der Rallye

Im realen Rallye-Einsatz in der Wüste, etwa bei der Rallye Dakar, würde das System den Fahrern sauberes, aber mineralisiertes Trinkwasser zur Verfügung stellen. Im Afriq sind ein Becherhalter, die Auslaufstelle und ein Kontrolldisplay miteinander verbunden.

Das Wasser fließt so lange in den Becher, bis die Wasserzufuhr auf Knopfdruck gestoppt wird. Dabei werden auf dem Display neben dem aktuellen Füllstand des Wassertanks auch die Lufttemperatur und -feuchtigkeit angezeigt.

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