VW Beetle: Feinschliff an moderner Ikone

Darüber hinaus lässt VW auch den Jeans-Käfer wieder aufleben. Das Sondermodell „Denim“ (ab 23.600 Euro) ist in einem „Stonewashed Blue Metallic“ lackiert, besitzt natürlich Sitzbezüge aus Jeans-Stoff und erinnert auch in manch anderem Detail wie aufgenähten Taschen an das gängige Beinkleid. Der Denim-Beetle kann ebenso wie die Sonderserie „Allstar“ (ab 22.775 Euro) für Coupé und Cabrio geordert werden, während die Karmann-Edition (ab 26.300 Euro) als Hommage an den Cabrio-Spezialisten ausschließlich in der offenen Variante zu haben ist.

Eine eigenständige Rolle innerhalb der Modellreihe spielt der Dune als Allterrain-Käfer. Zu erkennen ist das Crossover-Modell an seiner erhöhten Bodenfreiheit, der verbreiterten Spur, den schwarzen Radlauf- und Schwellerverbreiterungen, 18- Zoll-Leichtmetallfelgen und den speziellen Stoßfängern mit Diffusoren für die Front- und Heckpartie.

VW Beetle: Feinschliff an moderner Ikone

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Während die bisher eher bescheidene Liste an Assistenzsystemen um den Totwinkelwarner und den Ausparkassistent erweitert wurde, die Smartphone-Einbindung ins Infotainment-System nun auch mit Apple und Google funktioniert, hat sich an der Motorenpalette nichts verändert.

Fünf Triebwerke, drei Benziner und zwei Diesel, mit einem Leistungsband von 77 kW/105 bis 162 kW/220 PS stehen zur Wahl, wobei der turbogedopte 2,0-Liter-Benzindirekteinspritzer mit 220 PS unbestritten den meisten Fahrspaß beschert. Bei den jeweils gleichstarken Otto- und Selbstzünder-Aggregaten mit 77/105 und 110 kW/150 PS sprechen allein schon die höheren Drehmoment-Werte für die Dieselversionen.

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