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Zehn Dinge, die uns am Xpeng G6 aufgefallen sind

3. Das Fahrgefühl: Der Xpeng G6 ist in der getesteten RWD-Long-Range-Version klar auf Komfort getrimmt. Das Modell ist der ideale Begleiter auf längeren Urlaubsreisen und Dienstfahrten. Die 218 kW/296 PS Leistung, die kraftvoll und linear entfaltet werden, reichen für jedwede Fahrsituation vollkommen aus. Wer eine Prise Sportlichkeit schätzt, kann den entsprechenden Fahrmodus wählen. Lediglich wer vom Stand aus raketenartig beschleunigen möchte, ist mit der Performance-Version besser bedient: Die schafft den Sprint von 0 auf 100 km/h in gut 4 Sekunden. Die Long-Range-Variante braucht dafür 6,7 Sekunden. Abgeregelt ist auch Letztere erst bei 202 km/h. Auf den Testfahrten bügelte das Fahrwerk des G6 Unebenheiten souverän weg, störende Geräusche gab es zumindest bei einer Geschwindigkeit unter 150 km/h so gut wie nicht. Nur die Lenkung hätte einen Tick direkter sein können. (Bild: Mauritz – VCG) arrow back arrow forward Image Zoom
3. Das Fahrgefühl: Der Xpeng G6 ist in der getesteten RWD-Long-Range-Version klar auf Komfort getrimmt. Das Modell ist der ideale Begleiter auf längeren Urlaubsreisen und Dienstfahrten. Die 218 kW/296 PS Leistung, die kraftvoll und linear entfaltet werden, reichen für jedwede Fahrsituation vollkommen aus. Wer eine Prise Sportlichkeit schätzt, kann den entsprechenden Fahrmodus wählen. Lediglich wer vom Stand aus raketenartig beschleunigen möchte, ist mit der Performance-Version besser bedient: Die schafft den Sprint von 0 auf 100 km/h in gut 4 Sekunden. Die Long-Range-Variante braucht dafür 6,7 Sekunden. Abgeregelt ist auch Letztere erst bei 202 km/h. Auf den Testfahrten bügelte das Fahrwerk des G6 Unebenheiten souverän weg, störende Geräusche gab es zumindest bei einer Geschwindigkeit unter 150 km/h so gut wie nicht. Nur die Lenkung hätte einen Tick direkter sein können. (Bild: Mauritz – VCG)
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