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Als James Bond Cabrio wagte und Biodesign cool war

Der Ferrari F50 wurde zwischen 1995 und 1997 anlässlich des 50-jährigen Firmenjubiläums in einer begrenzten Stückzahl von offiziell 349 Fahrzeugen gebaut und nur an ausgewählte Kunden verkauft. Im F50 steckt viel Formel-1-Technik. Die Karosserie besteht aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff. Hierdurch wird eine enorme Steifigkeit erreicht. Die Reifen der Dimension 335/30 ZR 18 (hinten) sitzen auf Felgen aus einer Aluminium-Magnesium-Legierung, die Radnaben bestehen aus Titan. Der Neupreis des Fahrzeugs betrug umgerechnet circa 380.000 Euro. Heute muss man mehr als drei Millionen Euro für ein Exemplar locker machen. (Bild: Ferrari) arrow back arrow forward Image Zoom
Der Ferrari F50 wurde zwischen 1995 und 1997 anlässlich des 50-jährigen Firmenjubiläums in einer begrenzten Stückzahl von offiziell 349 Fahrzeugen gebaut und nur an ausgewählte Kunden verkauft. Im F50 steckt viel Formel-1-Technik. Die Karosserie besteht aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff. Hierdurch wird eine enorme Steifigkeit erreicht. Die Reifen der Dimension 335/30 ZR 18 (hinten) sitzen auf Felgen aus einer Aluminium-Magnesium-Legierung, die Radnaben bestehen aus Titan. Der Neupreis des Fahrzeugs betrug umgerechnet circa 380.000 Euro. Heute muss man mehr als drei Millionen Euro für ein Exemplar locker machen. (Bild: Ferrari)
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