Dirk Kunde

Mit dem neuen iX3 leitet BMW die Ära der „Neuen Klasse“ ein. Das E-SUV ist mehr als ein neues Modell – es ist der technische Prototyp für die gesamte nächste Fahrzeuggeneration. Doch der Wurf muss sitzen.

Design wird zum Differenzierungsmerkmal für Autos. Immer mehr Hersteller entdecken daher die Mailänder Design-Woche als Bühne für ihre Modelle.

Ford wird zur E-Auto-Marke. Doch das geht langsamer als gedacht, was nicht nur am Zulieferer liegt.

Die koreanische Automarke macht die zweite Kona-Generation größer und moderner. Dazu gehören Energieabgabe, Digitalschlüssel und eine verbesserte Software, doch von den vielen Knöpfen im Cockpit mag sich der Hersteller nicht trennen.

Die Abholung eines Neuwagens beim Autohändler ist ein Auslaufmodell. Viele neue Automarken verzichten auf ein Händlernetz. Auto-Abos sorgen für häufige Fahrzeugwechsel. Vermittlungsplattformen wie Onlogist vermitteln Fahrten bis an die Haustür der Kunden.

Greifen private Autokäufer in diesem Jahr vermehrt bei Elektroautos zu? Die Neuwagenplattform Carwow sieht in ihren Daten einen schwachen Start. Doch Rabatte und neue Wettbewerber aus China könnten die zweite Jahreshälfte spürbar beleben.

Ford wählt einen vorhandenen Namen und die MEB-Plattform von VW für seinen ersten elektrischen PKW aus europäischer Herstellung. Ein Rundgang um den Ford Explorer.

Volkswagen präsentiert in Hamburg die Studie ID 2 all. Das E-Auto kommt Ende 2025 als ID 2 zu Einstiegspreisen unter 25.000 Euro auf den europäischen Markt.

Nio präsentiert in Hamburg seinen EL 7. Damit hat der chinesische Hersteller hierzulande einen SUV und eine große Limousine im Angebot. Eine Testfahrt im Hamburger Umland.

Der autonom fahrende Einride-Truck ist auch auf der IAA Transportation ein Hingucker. Im Interview spricht CEO Robert Falck über die nächsten strategischen Schritte, die Ursprünge der Firma und die wachsende Relevanz der Nutzungszeit gegenüber der Reichweite.

Volkswagen macht 2022 mit Plug & Charge die Ladekarte überflüssig. Außerdem können im kommenden Jahr etliche ID-Modelle bidirektional laden, also Energie aus der Fahrzeugbatterie an den Haushalt abgeben. Langfristig sollen Speicherlösungen für neue Einnahmen sorgen.

Volkswagen macht 2022 mit Plug & Charge die Ladekarte überflüssig. Außerdem können im kommenden Jahr etliche ID-Modelle bidirektional laden, also Energie aus der Fahrzeugbatterie an den Haushalt abgeben. Langfristig sollen Speicherlösungen für neue Einnahmen sorgen.

Die Abholung eines Neuwagens beim Autohändler ist ein Auslaufmodell. Viele neue Automarken verzichten auf ein Händlernetz. Auto-Abos sorgen für häufige Fahrzeugwechsel. Vermittlungsplattformen wie Onlogist vermitteln Fahrten bis an die Haustür der Kunden.

Mit dem neuen iX3 leitet BMW die Ära der „Neuen Klasse“ ein. Das E-SUV ist mehr als ein neues Modell – es ist der technische Prototyp für die gesamte nächste Fahrzeuggeneration. Doch der Wurf muss sitzen.

Ford wird zur E-Auto-Marke. Doch das geht langsamer als gedacht, was nicht nur am Zulieferer liegt.

Volkswagen präsentiert in Hamburg die Studie ID 2 all. Das E-Auto kommt Ende 2025 als ID 2 zu Einstiegspreisen unter 25.000 Euro auf den europäischen Markt.

Ford wählt einen vorhandenen Namen und die MEB-Plattform von VW für seinen ersten elektrischen PKW aus europäischer Herstellung. Ein Rundgang um den Ford Explorer.

Die koreanische Automarke macht die zweite Kona-Generation größer und moderner. Dazu gehören Energieabgabe, Digitalschlüssel und eine verbesserte Software, doch von den vielen Knöpfen im Cockpit mag sich der Hersteller nicht trennen.

Design wird zum Differenzierungsmerkmal für Autos. Immer mehr Hersteller entdecken daher die Mailänder Design-Woche als Bühne für ihre Modelle.

Nio präsentiert in Hamburg seinen EL 7. Damit hat der chinesische Hersteller hierzulande einen SUV und eine große Limousine im Angebot. Eine Testfahrt im Hamburger Umland.

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Der autonom fahrende Einride-Truck ist auch auf der IAA Transportation ein Hingucker. Im Interview spricht CEO Robert Falck über die nächsten strategischen Schritte, die Ursprünge der Firma und die wachsende Relevanz der Nutzungszeit gegenüber der Reichweite.