Bestseller im Oktober: Alter schützt nicht vor Erfolg

Einem Golf kann selbst ein bevorstehender Generationswechsel nichts anhaben. Der Wolfsburger dominierte im Oktober einmal mehr die Kompaktklasse. Aber auch in anderen Segmenten liegen überraschend häufig ältere Modelle auf den Spitzenplätzen.

Die deutschen Autofahrer sind eher konservativ und setzen größtenteils auf bewährte Modelle. So dominierten auch im Oktober in den einzelnen Segmenten überwiegend Fahrzeuge, die schon lange auf dem Markt sind und teilweise sogar kurz vor der Ablösung stehen.

Dem VW Golf zum Beispiel konnte im vergangenen Monat auch der kurz bevorstehende Wechsel auf eine völlig neue Generation nichts anhaben. Das in Deutschland seit Jahrzehnten meistverkaufte Einzelmodell dominiert weiterhin die Kompaktklasse, nach Zählweise des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) war fast jeder dritte neu zugelassene Kompaktwagen im Oktober ein Golf (Segment-Marktanteil: 31,9 %).

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Auch in anderen Fahrzeugklassen liegen bewährte Modelle auf den Spitzenplätzen. Die Mercedes C-Klasse (19,7 %) ist in der Mittelklasse vorne, obschon das aktuelle Modell seit 2014 auf dem Markt ist, ebenfalls seit über fünf Jahren wird der Mini angeboten, der bei den Kleinwagen ganz vorne steht (12,7 %). Bei den sogenannten „Minis“ oder Kleinstwagen findet sich mit dem Fiat 500 (18,5 %) sogar ein echter Dauerbrenner an der Spitze des Segments. Der Italiener wird seit 2007 angeboten.

Einen ebenfalls späten Erfolg verzeichnet der seit 2012 angebotene Ford Kuga als bestverkauftes Modell unter den SUVs. Dies ist vor allem angesichts des harten Wettbewerbs im SUV-Segment beachtenswert. Wie hart der Wettbewerb und wie groß die Auswahl gerade dort ist, sieht man daran, dass dem alten Kuga im Oktober ein Segment-Marktanteil von acht Prozent zum Spitzenplatz reichte. Der Kuga sorgte gemeinsam mit dem Mini für die einzigen beiden Wechsel an den Spitzenpositionen im Oktober. Bei den SUVs hatte im Vormonat noch der Mercedes GLK/GLC die Nase vorne, bei den Kleinwagen führte der Opel Corsa das Ranking an. Gleich zwei Sieger gab es in der Oberklasse: Die Mercedes S-Klasse zog mit dem BMW 7er gleich, der das Segment bereits im September angeführt hatte.

Alle Klassensieger aus dem Oktober 2019 finden Sie in der oben stehenden Bildergalerie.

SUVs zurück an der Spitze

Beim Vergleich der einzelnen Segmente haben die SUVs die Spitze zurückerobert. Sie machten im Oktober einen Marktanteil von 22,1 Prozent aus. Die Kompaktklasse, die sich im September an die Spitze geschoben hatte, fällt mit 21,4 Prozent wieder auf Rang zwei zurück. Die größten Zuwächse im Vergleich zum Vorjahresmonat verbuchten im Oktober die Sportwagen (+67,4 %) und die Utilities (+53,6 %). Am steilsten bergab ging es dafür für die Oberklasse (-9,2 %) sowie für die Mini-Vans (-8 %).

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