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Der VW, der den Elfer rettete

Die Verkaufszahlen des 924 waren gut, obwohl viele Kunden die für einen Sportwagen geringe Motorleistung bemängelten. Außerdem haftete an dem 924 der Makel, mit einem Volkswagen-/Audi-Motor kein „reinrassiger“ Porsche zu sein. Mit dem 1979 eingeführten Porsche 924 Turbo reagierte Porsche auf die Wünsche und wollte darüber hinaus die Vorurteile gegenüber dem Motor widerlegen. Der Motor war weiterhin der 2-Liter-Vierzylindermotor aus dem 924. Porsche entwickelte einen neuen Zylinderkopf mit halbkugeligen Brennräumen und anders angeordneten Zündkerzen. Dazu kam ein KKK-Turbolader, der maximal 0,7 bar Ladedruck erzeugte. Der Motor leistete bei 5.500 min/-1 maximal 125 kW (170 PS) und ermöglichte eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 225 km/h. (Bild: Porsche) arrow back arrow forward Image Zoom
Die Verkaufszahlen des 924 waren gut, obwohl viele Kunden die für einen Sportwagen geringe Motorleistung bemängelten. Außerdem haftete an dem 924 der Makel, mit einem Volkswagen-/Audi-Motor kein „reinrassiger“ Porsche zu sein. Mit dem 1979 eingeführten Porsche 924 Turbo reagierte Porsche auf die Wünsche und wollte darüber hinaus die Vorurteile gegenüber dem Motor widerlegen. Der Motor war weiterhin der 2-Liter-Vierzylindermotor aus dem 924. Porsche entwickelte einen neuen Zylinderkopf mit halbkugeligen Brennräumen und anders angeordneten Zündkerzen. Dazu kam ein KKK-Turbolader, der maximal 0,7 bar Ladedruck erzeugte. Der Motor leistete bei 5.500 min/-1 maximal 125 kW (170 PS) und ermöglichte eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 225 km/h. (Bild: Porsche)
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