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„F“ wie fantastisch

Die Motorenpalette reichte vom 1,4-Liter-Motor C14NZ mit 60 PS bis zum 2,0-Liter-DOHC-Motor C20XE mit 150 PS in der sportlichen GSi-Version. Im Dezember 1991 wurde die Modellreihe um eine Dieselvariante mit dem 1,7-Liter-Motor 17YD und 57 PS ergänzt. In der Regel waren die Motoren mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe kombiniert, optional war auf bestimmten Versionen ein 4-Gang-Automatikgetriebe erhältlich. Weitere Motoren wurden im Laufe der Zeit eingeführt, darunter ein 1,6-Liter-Motor mit 100 PS (1992), ein 1,8-Liter-DOHC-Motor mit 125 PS (1993) und ein 1,7-Liter-Turbodiesel mit 82 PS von Isuzu (1992), der den 1,5-Liter-TD der Kadett E ablöste. (Bild: Opel GmbH) arrow back arrow forward Image Zoom
Die Motorenpalette reichte vom 1,4-Liter-Motor C14NZ mit 60 PS bis zum 2,0-Liter-DOHC-Motor C20XE mit 150 PS in der sportlichen GSi-Version. Im Dezember 1991 wurde die Modellreihe um eine Dieselvariante mit dem 1,7-Liter-Motor 17YD und 57 PS ergänzt. In der Regel waren die Motoren mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe kombiniert, optional war auf bestimmten Versionen ein 4-Gang-Automatikgetriebe erhältlich. Weitere Motoren wurden im Laufe der Zeit eingeführt, darunter ein 1,6-Liter-Motor mit 100 PS (1992), ein 1,8-Liter-DOHC-Motor mit 125 PS (1993) und ein 1,7-Liter-Turbodiesel mit 82 PS von Isuzu (1992), der den 1,5-Liter-TD der Kadett E ablöste. (Bild: Opel GmbH)
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