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Mercedes-Benz: 130 Jahre Nutzfahrzeuge

Der Benz Omnibus (1895) war der erste verbrennungsmotorbetriebene Omnibus der Welt. Er wurde von der Benz & Cie. des Automobilpioniers Carl Benz gebaut und hatte acht Sitzplätze, den Fahrerplatz eingeschlossen. Der geschlossene Kutschenwagen, bei dem sich der Fahrersitz über der Vorderachse befand, war eine Weiterentwicklung des Benz-Patent-Motorwagens Victoria von 1894 mit einem geschlossenen sechssitzigem Aufbau. Wie bei einem Landauer saßen sich die Passagiere in zwei Reihen gegenüber. Der siebte Fahrgast saß draußen neben dem Fahrer. Der 5-PS-Motor mit 2650 cm³ Hubraum (Bohrung/Hub: 150 × 150 mm) war liegend im Heck eingebaut und übertrug die Kraft über ein Zweigang-Riemengetriebe und Kette an die Hinterachse. Die Höchstgeschwindigkeit des mit Vollgummi-Reifen ausgerüsteten Busses lag bei 20 km/h (Bild: Dominsky – VCG) arrow back arrow forward Image Zoom
Der Benz Omnibus (1895) war der erste verbrennungsmotorbetriebene Omnibus der Welt. Er wurde von der Benz & Cie. des Automobilpioniers Carl Benz gebaut und hatte acht Sitzplätze, den Fahrerplatz eingeschlossen. Der geschlossene Kutschenwagen, bei dem sich der Fahrersitz über der Vorderachse befand, war eine Weiterentwicklung des Benz-Patent-Motorwagens Victoria von 1894 mit einem geschlossenen sechssitzigem Aufbau. Wie bei einem Landauer saßen sich die Passagiere in zwei Reihen gegenüber. Der siebte Fahrgast saß draußen neben dem Fahrer. Der 5-PS-Motor mit 2650 cm³ Hubraum (Bohrung/Hub: 150 × 150 mm) war liegend im Heck eingebaut und übertrug die Kraft über ein Zweigang-Riemengetriebe und Kette an die Hinterachse. Die Höchstgeschwindigkeit des mit Vollgummi-Reifen ausgerüsteten Busses lag bei 20 km/h (Bild: Dominsky – VCG)
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