Mercedes-Benz: 130 Jahre Nutzfahrzeuge

Sonderausstellung Mercedes-Benz: 130 Jahre Nutzfahrzeuge

03.07.2026 Von Steffen Dominsky 2 min Lesedauer

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Seit Carl Benz 1896 den ersten „Van“ verkaufte und Gottlieb Daimler im selben Jahr den ersten Lastwagen auslieferte, prägen Nutzfahrzeuge den globalen Transport und die Logistik. Eine Sonderausstellung im Mercedes-Benz-Museum greift diese Geschichte auf.

Noch bis kommenden April dokumentiert eine Sonderausstellung im Mercedes-Benz-Museum die 130-jährige Geschichte der Nutzfahrzeuge der Marken Benz und Daimler auf. (Bild: Mercedes-Benz AG) — Noch bis kommenden April dokumentiert eine Sonderausstellung im Mercedes-Benz-Museum die 130-jährige Geschichte der Nutzfahrzeuge der Marken Benz und Daimler auf.
(Bild: Mercedes-Benz AG)

Nahezu zeitgleich präsentierten Carl Benz und Gottlieb Daimler vor 140 Jahren das erste moderne Automobil sowie das erste Motorrad der Welt. Fast ebenso zur selben Zeit, nur zehn Jahre später, brachten beide ihr erstes Nutzfahrzeug in den Markt. Die Sonderausstellung „130 Jahre Nutzfahrzeuge“ im Mercedes-Benz Museum greift diese Geschichte auf und zeigt noch bis zum 4. April 2027 im Collectionsraum 5 Fahrzeuge aus verschiedenen Epochen – bis hin zu aktuellen Modellen mit alternativen Antrieben. Dabei dokumentiert die Sonderausstellung die Alltagsbedeutung von Transportern und Lastwagen: Sie sichern die Versorgung, halten Wirtschaftskreisläufe in Bewegung und sind auf Baustellen genauso im Einsatz wie auf Fernstraßen und in Städten. Kaum ein Bereich des täglichen Lebens kommt ohne Nutzfahrzeuge aus.

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Unrestauriert: Die Spuren eines harten Arbeitslebens zeigt dieser Mercedes-Benz L 911: Den mittelschweren Kurzhauber aus dem Jahr 1966 präsentiert die Sonderausstellung mit original erhaltener Patina. Den L 911 gab es als Pritschen- und Kipper-Lkw, als Fahrgestell für Sonderaufbauten und als Sattelzugmaschine, mit oder ohne Allradantrieb. Er wurde darüber hinaus auch als Frontlenker gebaut.(Bild: Dominsky – VCG)

Nr. 1, der erste Lkw der Welt. Diese Replik setzten kurüzlich Auszubildende im Rahmen der Zusatzqualifikation Old‑ und Youngtimer‑Technik der Kfz‑Innung Region Stuttgart unter Anleitung erfahrener Ausbilder instand. Jodok Krumbacher aus Oberstdorf baute Ende der 80er-Jahre das Fahrzeug nach. Alles beganng einem originalen Daimler-Phoenix-Zweizylindermotor, den er auf einem Schweizer Teilemarkt erwarb.(Bild: Dominsky – VCG)

Der Benz 1C von 1922 steht für die frühe Lkw-Serienproduktion. Der 1,5-Tonner beginnt sein Leben als Feuerwehrfahrzeug und wird später umgebaut. Bei der Restaurierung erhält er seinen heutigen Pritschenaufbau zurück. Der 1,0- bis 1,5-Tonner Typ 1C (mit 35 PS starkem 4,7 Liter Motor) wurde ab 1917 noch drei Jahre gebaut, ab 1921 dann zum Typ 1CN weiterentwickelt und bis zur Fusion mit Daimler im Jahr 1926 gefertigt.(Bild: Dominsky – VCG)

Ab 1956 bot Daimler-Benz auch kleinere Busmodelle an, die konstruktiv mit den ab 1955 gebauten Mercedes-Benz-Transportern L 319 zusammen entstanden waren. Konsequenterweise erhielten die teilweise für damalige Verhältnisse bereits recht komfortabel ausgestatteten Kleinbusse den Namen O 319, nachdem bereits seit den 1930er Jahren die meisten und seit 1945 alle Busse den Kennbuchstaben „O“ für Omnibus am Anfang der Modellbezeichnung trugen. Wie die Transporter waren auch die Kleinbusse wahlweise mit Diesel- oder Otto-Motoren im Angebot. Die Palette begann beim für ein Fahrzeug dieser Größe schon damals recht schwachen Dieselmotor mit 43 PS (32 kW), der Ottomotor lieferte zunächst 65 PS (48 kW). Bis zum Ende der Fertigung stiegen die Motorleistungen auf 55 (40) beim Diesel- bzw. 80 PS (59 kW) beim Ottomotor. Der O 319 blieb bis 1967 im Programm, als auch bei den Transportern ein Generationswechsel erfolgte.(Bild: Dominsky – VCG)

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„130 Jahre Nutzfahrzeuge“ macht diese Vielfalt sichtbar machen und präsentiert Vans und Trucks in drei Epochen. Medienstationen greifen historische Kommunikationsformen wie etwa die Litfaßsäule auf und ergänzen die Exponate um zusätzliche Perspektiven. Ein interessantes Bild für die globale Bedeutung von Nutzfahrzeugen ist eine 1,5 Meter große animierte LED-Weltkugel, die Daten und Geschichten aus 130 Jahren Nutzfahrzeuggeschichte von Mercedes-Benz visualisiert. Im Atrium des Museums erweitern temporär ausgestellte Nutzfahrzeugklassiker aus der Mercedes-Benz Geschichte die Sonderausstellung. Zur Eröffnung bekommen Besucher beispielsweise werden authentische Rekonstruktionen des Benz Combinations-Lieferungswagens von 1899 und des Daimler Lastwagens von 1896 gezeigt – die Wegbereiter der Nutzfahrzeuggeschichte. Beide werden auch bei verschiedenen Veranstaltungen eingesetzt.

Die Vielfalt der Nutzfahrzeuge zeigt die Sonderausstellung auch im Minimaßstab. Mehr als 180 Van- und Truck-Modelle stehen in unterschiedlichen Maßstäben, vornehmlich 1:87, für die Entwicklungen von 1896 bis 2026. Die Mitglieder des Mercedes-Benz-Modellauto-Clubs haben sie zur Verfügung gestellt. Für spielerische Zugänge sorgen zudem zwei interaktive Stationen: Ein Arcade-Spiel lädt ein zum virtuellen Truck-Racing, während das „VANtastic Memo“ das Erinnerungsvermögen mit Motiven aus der Transportergeschichte herausfordert. Am Familientag am 5. spielen Vans und Trucks eine zentrale Rolle. So sind unter anderem Mitfahrten in historischen Fahrzeugen vorgesehen.

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