Mercedes-Benz Actros: Vernetzte Zuverlässigkeit mit Servicekonzept Uptime

Die neue Generation des Mercedes-Benz OM 470 ist eine Weiterentwicklung des OM 471, als auch von typeigenen Entwicklungen. So hat der kompakte Sechszylinder alle Merkmale des größeren OM 471: stabile Stahlkolben, zwei oben liegende Nockenwellen sowie asymmetrischer Abgasturbolader, leistungsstarke Motorbremse und das Einspritzsystem X-Pulse. Der OM 470 mit der 335-kW-Topvariante bietet gegenüber dem OM 471 mit 330 kW/449 PS und ein leichtes Leistungsplus ab mittleren Drehzahlen und vor allem ein Gewichtsvorteil von rund 150 kg.

Beim OM 470 wird der Diesel weiter per Siebenlochdüse in den Brennraum injiziert, deren neue Bauweise jedoch einen größeren Durchfluss gewährleistet. Mit dem erhöhten Druck im Common-Rail-System von 900 bar auf 1160 bar (wie im OM 471) spritzt das X-Puls-System der zweiten Generation mit der Druckverstärkung im Injektor den Diesel nun mit maximal 2.700 bar in die neue omegaförmige Mulde des Kolbens.

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Das Verdichtungsverhältnis wurde im Vergleich zum OM 471 um ein bar auf 18,5 bar erhöht und die Rate der Abgasrückführung reduziert. Das habe den Kraftstoffverbrauch bis zu fünf Prozent gesenkt. Sowohl der OM 471 als auch der OM 473 konsumieren weniger. Der Kleinere spart bis zu sechs Prozent und der Größere bis zu drei Prozent.

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